4 月 21 日，一票 " 经深飞 " 出口中转货物从上海浦东机场起运，11 点落地深圳机场后，随即就从机坪通过空侧闸口进入海关监管区，办理完审单、查验、转运手续，后直接从空侧闸口掉头进入机坪，" 换乘 " 一架 12:50 起飞前往胡志明市的国际航班，在深圳机场中转停留时间不超过 2 小时。

据了解，在海关监管区域的机坪侧建设能够对进出口货物进行状态验核、进出记录、动态管控的实体闸口，在全国机场中尚属首创，大幅压缩国内、国际两段航班预留衔接时间，为 " 经深飞 " 转运货物提供最快速和优质的监管服务，助力深圳机场打造服务全国、辐射全球的国际航空货物自由集散和调度中心，切实提升跨境贸易便利化水平。

据深圳机场海关副关长楼春鸣介绍，在 " 空侧 " 闸口建成之前，" 经深飞 " 的进出口中转货物在运抵深圳机场后，需先从国内货站提货，通过市政道路绕行后从陆侧闸口进入海关的监管场所，办理通关手续后载重新进入机坪登机飞往目的地。" 空侧 " 闸口启用后，直接压缩了一半以上经深中转衔接时间，大大降低企业的运营成本，为 " 经深飞 " 货物提供顶格服务，助力深圳机场拓展航空运输中转货源。

深圳机场集团相关负责人表示，去年以来，深圳机场成为了全球热门 " 提货地 "，全年机场货邮吞吐量达 139.9 万吨，同比增长 9.0%。货邮增速不仅在全国百万吨级机场中居首，也创下深圳机场近四年来货运业务增长最高纪录。此次空侧闸口启用，不仅能够便利货物集散，未来经深中转货物形成规模效应后，航空公司还能依托便利货物调度中心，及时将深圳和全国范围内空运进出口货源进行最优化调度，真正实现 " 货通天下 " 的目标，有力融入国家双循环大局。

深圳晚报记者 李超 通讯员 叶俊超