新快报讯 4 月 26 日，随着中铁四局赣（州）深（圳）铁路 5 标龙川轨道板厂顺利完成最后一批 403 块 CRTS-III 型无砟轨道板的预制任务，标志着赣深铁路广东段无砟轨道板预制全部完成，为赣深铁路广东段早日完成线上无砟轨道施工，实现年底通车运营目标奠定坚实基础。

赣深铁路是国家骨干干线——京港客运专线的内地最南段，北起江西省赣州市赣州西站，南至广东省深圳北站，后期引入深圳西丽站，正线全长 436.37 公里，其中广东段全长 301.8 公里。中铁四局承担赣深铁路广东段全部 80265 块轨道板的预制任务。

CRTS Ⅲ型无砟轨道板是我国高铁建设技术从 " 跟跑 " 到 " 并跑 " 再到 " 领跑 " 的重要自主创新成果。与国外引进的 CRTS Ⅰ型和 CRTS Ⅱ型无砟轨道板相比，这款产品具有结构简单、性能稳定、用料节省、施工便捷、工效相对提高、造价相对低廉等优点，可适用于时速 300 公里及以上的高速铁路。

为确保 CRTS Ⅲ型无砟轨道板施工顺利进行，中铁四局赣深铁路两个轨道板厂大力开展 " 标准化、机械化、工厂化、信息化、绿色化 " 五化建设，推行 5S 管理，应用钢筋骨架整体吊装、自动化喷淋系统、智能张拉系统、信息化技术等新技术新工艺，畅通了工序衔接，确保了轨道板生产质量优质，于 2018 年 10 月 16 日成功预制广东段首块 CRTSIII 型无砟轨道板，开启赣深铁路广东段无砟轨道板规模生产进程，助推了中铁四局赣深铁路 5 标 CRTS Ⅲ型板式无砟轨道顺利通过赣深铁路广东段的首件评估，为全线该类型无砟轨道施工提供了样板。

赣深铁路是赣粤两省的一条经济大动脉，预计 2021 年底开通，建成通车后，对缓解京九铁路南昌至深圳间运输紧张状况、推动粤港澳大湾区的深度融合、发挥珠三角地区辐射带动作用、落实国家 " 中部崛起计划 "" 赣闽粤原中央苏区振兴发展规划 " 意义重大。

采写：新快报记者 许力夫 通讯员 陈振 李国良