现代快报讯（通讯员 赵梦雪 赵懿 记者 李娜）5 月 5 日，五一假期接近尾声。现代快报记者了解到，在这个五一假期，南京不少重点交通工程都在坚持施工，取得了新进展。

建宁西路过江通道 " 创新号 " 盾构机首件下井

5 月 4 日上午 11 点 18 分，由中铁十四局大盾构公司承建的南京建宁西路过江通道 A1 标工程 " 创新号 " 盾构机首件下井组装，标志着建宁西路过江通道隧道工程又一重要节点目标实现。

" 创新号 " 盾构机由刀盘、盾体、4 节桥架及 4 节台车组成，刀盘开挖直径 15.07m，全长约 155m，最重件刀盘及附件重达 543 吨，该盾构机主要承担左线 2349 米的盾构施工任务。首件吊装部件为 6# 盾体，总重 133.5 吨，在地面清理完成后，由 1# 始发井口吊装下井，安放至始发基座指定位置。

现代快报记者了解到，目前，盾构机井下组装正在紧锣密鼓、安全高效地进行，为建宁西路过江通道隧道工程顺利贯通打下了基础。

建宁西路过江通道建成通车后，将有效分流长江大桥交通压力、缓解长久以来过江拥堵局面，对完善南京市快速路网体系，促进国家级江北新区经济发展，改善两岸商业、居住环境，提升滨江片区历史、文化景观品质都有重要作用。

仙新路过江通道北主塔进行下塔柱施工

中铁大桥局承建的仙新路过江通道北主塔也在加紧施工，作业人员加班加点，在做好疫情防控的前提下，增加现场施工人员和机械设备，现场一派繁忙景象。

仙新路过江通道跨江大桥为主跨 1760 米的双塔单跨悬索桥，该跨径目前在同类桥型中居于国内第一、世界第二。北主塔为门型框架混凝土结构，上横梁采用 N 字造型。塔柱全高（从塔座顶面至鞍座底）263.8m，分别由下塔柱、中塔柱、上塔柱、下横梁、上横梁及塔顶鞍罩几部分组成。主塔采用 C60 钢筋混凝土结构，共有混凝土 33328m³，钢筋 7152.3t。

据悉，目前，大桥南、北塔塔柱各 45 节，目前均已完成上游侧第 2 节和下游侧第 1 节浇筑。

（通讯员供图）