江阴靖江长江隧道

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5 月 1 日上午

目前国内断面最大

承受水压最高的水下盾构隧道——

江阴靖江长江隧道

（即江阴第二过江通道）

A1 标项目深基坑

第一块底板混凝土顺利完成浇筑

吹响了工程主体结构施工的攻坚号角

这条全长约 12.4 公里

隧道段长 6445 米

采用双向六车道高速公路标准设计的

国内长度第二长江隧道

2020 年 4 月 28 日开工建设

主线预计将在 2025 年 12 月建成通车

4 月份以来，该项目克服了深基坑施工风险高、难度大等不利因素，积极组织一线工人全力抢抓工期，合理安排施工工序，加快施工进度，高标准地完成了首块底板钢筋绑扎、模板安装等关键工序。

目前，江阴靖江长江隧道 A1 标已完成江北工作井及后续段围护结构施工，正在开展土方开挖。

江阴靖江长江隧道 A2 标高标准完成了江南工作井地下连续墙施工，为后续工作井开挖打下坚实的基础。

01

江阴靖江长江隧道

位于江阴大桥上游（以西）5 公里

泰州大桥下游（以东）54 公里

全长约 12.4 公里，隧道段长 6445 米

是全国长度排名第二的长江隧道

设置 3 座互通式立交

（江阴西、青山、靖江西）

1 处管理中心，2 座风塔

隧道以 30 米 ~55 米的深度穿过长江

盾构隧道承受的最大水压约 82 米

是目前国内断面最大、

承受水压最高的水下盾构隧道

根据最新方案，隧道将在

靖江新港大道（城西大道沿江路）以北

江阴通富路以南设置出入口

整条隧道在靖江依次穿过：

S356、滨江一路、新生港务有限公司地下（靖江部分）

在江阴依次穿过：

澄西船厂、望江公园、滨江西路地下

从通富路出隧道后

向南沿西外环路布线，止于芙蓉大道

▲隧道下穿长江航道示意图

▲隧道下穿望江公园、江峰路、滨江路示意图

隧道工程在抵达芙蓉大道后

将通过江阴靖江长江隧道南接线

向南继续延伸 14 公里

最终与徐霞客大道相连

最江阴综合，效果图来源见水印

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