5 月 16 日上午,在江西省赣州市上犹江特大桥施工现场,随着最后一组 500 米长轨平稳落在无砟轨道板上,赣深(赣州至深圳)高铁与昌赣(南昌至赣州)高铁线路南端成功对接,标志着赣深高铁江西段正线钢轨铺设全部完成。
作为南北大通道京港高铁的重要组成部分,赣深高铁江西段地处罗霄山脉,于 2017 年开工建设,沿线地形起伏剧烈,山势陡峭,桥隧比达 87.1%。线路多次跨越高速公路干线、京九铁路,多次穿过岩体破碎带等复杂地质段,施工难度高。
赣深高铁北起江西赣州,途经广东河源、惠州等城市,南至深圳,将于今年年底具备开通运营条件。这条铁路建成后,赣州至深圳乘坐火车时间将由现在的 7 小时缩短至 2 小时,是江西对接粤港澳大湾区的重要通道。
据了解,赣深高铁正线全长约 436.37 公里,其中广东段全长约 301.8 公里,设计最高时速为 350 公里每小时。其中广东段设有 10 站;深圳段设有 2 站,共 32 公里已投入建设。设计行车速度为 350 公里 / 小时,规划运输能力为 5000 万人次 / 年。
赣深高铁的建设,将实现广东 " 市市通高铁 " 的目标,助力打造 " 轨道上的大湾区 "。预计今年底通车后,赣州至深圳乘车时间将由现在的 7 小时压缩至 2 小时,河源至深圳乘车时间将由 3 小时压缩至 1 小时以内。
深圳晚报记者 邱志东
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