5 月 26 日 7 时 30 分

长 29.1 米、宽 5.6 米、高 4.2 米

总重 235 吨的钢盖梁被缓缓吊起

在空中转体、就位

经过 1 小时 50 分钟

落在新建兰州至张掖三四线铁路

凉州二号特大桥 102 号墩上

标志着全线首个钢盖梁吊装顺利架设完成

为后续架梁和铺轨奠定了坚实基础

吊装难度大

这项工程为全线首个钢盖梁吊装，也是全国铁路领域最大吨位的钢盖梁施工。钢盖梁横跨营业线干武铁路，跨度大、质量重，吊装难度系数高，且现场吊装场地狭小、带吊行走及旋转半径受限，施工组织困难。

持续奋战

为降低施工对营业线铁路运输的干扰，确保此次钢盖梁吊装顺利完成，施工人员在该工点持续奋战了 77 天，从桩基施工，到承台、墩身浇筑，从钢盖梁焊接到吊装架设，严格把控质量、规范作业操作。

精心组织

兰州铁路局兰州工程建设指挥部会同相关参建单位提前策划，精心组织，制定了专项施工方案，成立了钢盖梁吊装工作小组。从安全保障措施，到质量标准，再到施工现场人员定人定岗等，每个环节都制定了详细施工部署，确保钢盖梁架设取得成功。

促进经济社会发展

新建兰张三四线铁路，由兰州市兰州西站引出，经过武威市、金昌市、最终引入张掖市张掖西站，是国家中长期铁路网规划的重大项目，是亚欧路桥通道甘肃河西走廊地区重要的交通基础设施，也是 " 丝绸之路经济带 " 甘肃黄金段快速客运通道的重要组成部分。

新建兰张三四线铁路全线贯通后

将成为兰州至新疆方向

继兰新高铁后第二条高铁通道

对沿线节点城市实现互联互通

促进区域经济社会发展具有重大意义

责任编辑丨安周霜

值班主任丨崔凌云

来源丨中国铁路兰州局集团有限公司融媒体中心