近几个月，特斯拉事故频出，消费者除了质疑特斯拉电子刹车助力系统问题外，特斯拉单踏板模式的合理性也是颇受争议。近日，有网友有网友就 " 特斯拉的动能回收系统是否按规定进行申报和安全性 " 问题向工信部提交信件。

该名网友表示，把动能回收功能与加速踏板相结合，让加速踏板具有明显制动效果这一违背常理、违背汽车百年驾驶习惯的设计已经引发了无数的误踩加速踏板的交通事故，严重违反了机动车设计必须遵守的 " 安全第一 " 的理念。因此希望工信部能提供特斯拉的报批文件和相关说明。

对此，工信部给出回复称，制动能量回收与单踏板驾驶模式都是新能源汽车的新技术之一。这些技术并不是特斯拉特有技术，用户在购买和使用相关新能源产品时，应熟悉新能源车辆技术特性，确保行车安全。对于车辆系统功能和安全概念属于车辆设计开发过程中应遵循的方法，相关文件一般在生产企业保存。

特斯拉的单踏板模式是指驾驶人只需控制电门踏板，就可以实现起步、加速、减速等操作。特斯拉的单踏板逻辑打破了传统汽油车踩油门加速、松油门滑行、踩刹车减速的逻辑，出现了 " 踩着油门减速的情况 "。但是这不意味着特斯拉只有一个踏板，而刹车踏板还是存在的，在遇到紧急情况时，驾驶者还是可以通过紧急踩下刹车踏板来完成刹车。