日前，随着 " 二公盾 19 号 " 顺利破壁出洞，地铁 8 号线二期盐北区间（即 " 盐田路站 - 北山道站 "）左线盾构贯通。这也是全线首个贯通的盾构区间。

盐北区间左线总长约 690.2m。该区间上方管线密集，且存在左右线隧道与部分锚索冲突，以及面临下穿盐田河、雨水箱涵等施工重难点。为确保盾构施工安全质量可控，项目部多次召开技术方案研讨会及专家咨询会，通过采用袖阀管加固、锚索预处理，严控同步注浆、及时进行二次补注浆等安全质量管控措施，有效控制了盾构机姿态，为盾构顺利接收提供了前提条件。

地铁 8 号线二期从 8 号线终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约 8km。全线采用地下敷设，包含四站四区间，均在盐田区内。线路共设 4 座车站：北山道站、盐田食街站、大梅沙站和小梅沙站。

截至目前，全线 4 座车站主体围护结构已全部完成，土方开挖已完成 100%，主体结构已完成 88%，区间盾构已完成 11%。其中，2 座车站（北山道站、小梅沙站）已封顶，1 条盾构隧道（盐北区间左线）已贯通。

作为深圳 " 东进战略 " 重要交通动脉，8 号线二期建成后将与地铁 2 号线贯通运营。届时，不仅有效服务罗湖、盐田的通勤客流市民还能坐地铁直达大小梅沙海边。

深圳晚报记者 彭彩萍 通讯员 王雯