ZAKER 哈尔滨记者 彭庆凯 / 文 李毅 / 摄

6 月 25 日上午 9 时 58 分，地铁 3 号线二期东南半环正式开启空载试运行，标志着我市 " 十字 + 环线 " 的轨道交通架构已经形成。记者在哈尔滨地铁哈南停车场停车列检库登上了首发电客车，沿着通往城乡路站的方向，经过十几分钟直达体育公园站，体验了新线。东南环啥时候能坐上，新线又有哪些亮点？哈尔滨地铁 3 号线相关人士解答。

啥时候能坐上，还差在哪？

3 号线二期负责人邹永志介绍，3 号线的建设工作基本完成，目前只剩下一些站台、站厅出入口的装修收尾工作。在空载试运行阶段，要进行 3 个月的磨合，包括车辆综合联调，磨合车辆和信号之间的匹配度，发现并解决问题。

此外，3 号线二期东南半环试运行还存在其他线路不曾遇到的困难：东南半环的 19 个车站把 3 号线一期的 5 个车站夹在中间，这给动车调试和试运行工作增加了很大的困难。车组既要保证 3 号线一期不停运，同时还要保证 3 号线一期和二期的信号系统、制式设备相统一，所以在夜间 3 号线一期停运后，二期东南环试运行车辆还要在 3 号线一期的区间上跑车。

3 号线停车场在哪里？

邹永志介绍，3 号线的车辆段在安通街，采用了上盖物业的开发模式，目前还在建设中，为了能够让 3 号线二期东南半环早日上线运营、服务市民，目前借用了哈南停车场，因为 1 号线和 3 号线在哈南停车场有一条联络线，3 号线的车辆可以进入哈南停车场进行检修、维护，同时也可以通过这条联络线将车辆行驶到 3 号线，这样就不必等到安通街车辆段完全竣工，就可以提前开通 3 号线东南环的运营工作。

3 号线列车有哪些亮点？

地铁集团运营三公司检修车间负责人胡建成介绍，3 号线目前共上线 23 列车，列车主要有多个亮点。

首先，3 号线二期车辆与 1、2 号线相比，车头借鉴了哈尔滨大剧院的设计灵感，加入了弧线和曲面，在降低风阻的同时，让车头显得更加柔和、灵动；车头的条形 LED 车大灯与车体 " 腰线 " 处的涂装连贯一致，简洁现代具有科技感；在选择车外 " 腰线 " 与车内座椅的颜色时，设计师参考了 " 索菲亚大教堂金色塔尖 " 的配色，选用了低明度和高饱和度的颜色，给人以高级的美感。

其次，车内配置了 48 寸 LCD 动态地图显示屏，能够显示多种信息，如显示本车厢在车站内的具体位置、站台内电梯位置信息、车站周边的主要建筑物等信息，更加方便乘客获取出行信息。

同时，车辆采用轻量化设计，整列车重量为 196.4 吨，比 1 号线车辆减重 9.12 吨，大幅度减少车辆能耗。车辆内部采用嵌入式结构座椅，增加客室地板站立空间，可实现每列车载客 2062 人（1 号线每列车载客 1888 人）。

另外，列车搭载了车辆智能运维系统，配置了弓网监控、走行部监控系统，能够实时监测、采集行车数据，并以直观的图文形式向地面工程技术和行车指挥人员加以展示，提高行车的安全系数，提高运维人员的排故效率和检修效率。

编辑 王剑青

值班主编 寇青