张先金老人今年 86 岁，出生于四川广安。张先金是一名穷苦人家的苦孩子，1952 年，到西南铁路局工作，1958 年 7 月 1 日在贵州入党。他爱学习、肯钻研，很快在工作中成长为铁路建设的 " 多面手 "，是同事眼中的好榜样。回忆起铁路生活，他总有说不完的话。

张先金：

农家苦孩子 铁路多面手

我出生在四川广安农村，家里姊妹众多，家境贫寒，从 1952 年参加工作，我就跟铁路结了一辈子的缘。

我是穷人家的孩子，只有中国共产党才是真正关心我们穷人的，所以能入党我很开心，我要永远跟着党走。1952 年我到西南铁路局工作，最初，领导分配我在宝成铁路吴家沟山场从事清料工作，我高兴极了，心想：" 我这个从九岁起就帮地主放牛割草的穷孩子，今天在党的领导下，也当上了铁路工人，我应该学做一个好工人。"

后来，开料石供应不上生产需要，领导决定抽一些人去开山，有些人不愿意去，怕不懂技术，工效低，拿钱少，但是，我认为工作不应该计较拿钱多少，既是工人，就应该服从党的需要，我就报名去开山。我每天勤恳、虚心地向师傅学习，还帮师傅做准备和清洁工作，师傅们都很愿意教我，在党、团组织的支持和自己的刻苦钻研下，三个月后，我终于掌握了石工技术。

在实际工作中，我深深体会到，铁路工作工种多，只会一种技术不能适应工作需要，我要求自己多掌握几种技术，在生产中，无时无刻不在注意看别人的操作，留心别人的讲解，虚心请教，几乎所有的时间我都用来学习了。除了开料石、安砌是我原来就会的技术外，在修建贵阳枢纽站望城隧道的过程中，又掌握了风钻、打混凝土、土石方打眼、放炮、高架索道等全套技术，还会一些木工、铁工、电工、起重工等二十多种不同的操作技术，我也因此成为铁路建设中的 " 多面手 "。

1956 年初，我回到四川内江修内昆铁路。我们主要负责隧道、涵洞、桥梁之类的工作，后来我们来到贵州修内昆铁路的贵州段。

望城隧道是进入贵阳铁路枢纽站的第一道门户，这座隧道的提前打通，对火车早日通贵州有一定的作用。上级要求的火车通车日期一次次提前，隧道开挖的进度越来越紧张。党委号召改人工为机械开挖，加快工程速度，但当时，风钻技术班里的很多人还不能掌握，就不用它了，仍旧用手工打。我看到这种情况，心里很难过，决定突破这一技术难关，一有空我就去看别人开风钻，请别人讲操作技术，逐渐掌握了风钻的全部技术，还跟着其他人学会了开抽水机等。

我不仅自己肯学肯钻，而且喜欢把自己学到的东西教给别人，所以我经常是一边给别人当徒弟，一边又当别人的师傅。为了使班里所有人都能成为 " 多面手 "，我在班里组成了一个技术学习小组，利用业余时间交流技术经验，大家都学会了好几种技术，我们班也成为了 " 多面手 " 红旗班。尽管如此，我并不自满，一心想把所有铁路技术学会，成为一个更全面的铁道工人。

▲张先金年轻时的照片

1966 年，我又被分去修成昆线，但是没多久就被调回贵阳，到中铁五局党校管理后勤工作。绿化、挑水、担粪 …… 这些都是我负责的工作。直到 1995 年退休，我一直从事铁路建设的工作。在工作中，其实很多工作并不是我擅长的，但是，只要党需要我，我就能把事情办好。作为一名有 63 年党龄的老党员，就要学习雷锋精神，努力发挥一颗螺丝钉的作用。

退休之后，我不忘初心，牢记使命，经常参加居委会活动，一直关心辖区未成年人的成长，经常去贵阳市第四十一中给同学们分享红色故事，并利用自己不高的退休工资，向有困难的未成年人捐资捐物。这些都得到了大家的称赞，但我觉得这是我应该做的。我的理想是有一分热就发一分光。

采访记者：李黎明

采访时间：2021 年 6 月 22 日

采访地点：张先金老人的家中

人物简介：张先金，男，1935 年 12 月生，中共党员，1995 年退休，曾任中铁五局党校后勤部主任。

边金老人今年 91 岁，出生在河北省邯郸市磁县高臾村。1946 年 9 月，15 岁的他成为村里第一批报名参军的人，参加过鲁西南战役、淮海战役、渡江战役、成都战役。

1949 年 8 月，部队进军大西南，他跟随部队，从自贡背盐徒步来到贵州。此后，打土匪、修铁路 …… 在贵州的土地上，挥洒青春热血，直到 1987 年离休。

边金：

背起盐巴进贵州

修建铁路立功勋

我的老家在河北，家里很穷，七八岁时就开始干农活了。1946 年 9 月，当征兵宣传在我们村开展时，我果断地报了名，成为我们村第一批参军的人。后来，我在武安完成了三个月的新兵学习，最终在阳谷进入前线部队。后来，我参加了鲁西南战役，并在郓城首战告捷。

郓城大捷后，组织叫我去谈话，问我 " 你是否想加入共产党？"" 我愿意！" 我太激动了，谁能想到小小年纪的我，已经有机会成为一名光荣的党员了呢？两个月后，我们成功挺进大别山时，我就转正了。

1949 年 8 月，我们接到了进军大西南的任务。在鄂川边境，我们部队围歼了国民党宋希濂部队，获得了整整 47 车的战利品。解放军在 11 月 15 日解放了贵阳，21 日解放了遵义。

为将战利品顺利护送到贵州，我们被分成两拨，精锐部队坐小轿车，护送战利品从遵义进入贵州，同时把敌人的火力吸引过去，大部队则徒步行军回贵州。

当时贵州很穷，吃不上盐，很多小孩子长期没有盐吃，这对孩子们的成长发育有很大影响，大人哄小孩时就用指头在灶头上抹一下给小孩舔。

所以我们步行路过自贡时，首长便下令让我们每个兵背 20 斤盐进入贵州，我们每天能行军百里，进入贵州后雨水变多，我们的行军速度变到每天只走六十里路。

我们背着盐走了将近一个月，各个队伍分别前往自己的驻地，我们的队伍是前往毕节。到毕节之后，我们将食盐分发给了当地群众，让大家改善生活。在毕节，我当上了毕节军分区司令部职工科的一名见习干事。

在当时的毕节，虽然很多地方都解放了，但是土匪依然很猖獗，常常明目张胆地出现，骚扰百姓生活。部队经过研究，决定进行剿匪工作，我作为军人，剿匪更是义不容辞。经过艰苦卓绝的斗争，我们将当地的土匪清除干净。

1951 年，抗美援朝战争爆发后，我被召回司令部，准备赴朝作战。但由于工作安排，我意外被留了下来。随后，我被安排到遵义学习文化知识，三年后毕业，又回到毕节工作。1962 年，经过考核，我以优秀干部的身份调到省军区政治部工作。

1970 年初，湘黔、枝柳铁路被列入三线建设工程。我被调到湘黔铁路凯里分指挥部。修铁路时条件很艰难，技术落后，我们便以 " 人海战术 " 的方式来克服。当时大概有 13 个民兵团五千多人参加建设，主要负责挖地、运输泥土等，铁二局的人负责各种专业技术，如开风钻、开抽水机、挖隧道等，大家齐心协力，只为把铁路尽快修好。

我记得当时比较先进的工具是内燃凿岩机，效率很高。施工现场没有先进运输设备，民兵们只好用撮箕挑、箩筐抬各种建筑材料，因为这个，修建铁路的速度就慢了许多。为了提高效率，大家制造了一种运输用具 " 滑板车 "，下部滑板在铺设的泥路上用作滑行，上部料斗用作装料，还能人工翻倒运料，这个工具很实用，得到了推广。

我基本都住在工地上，与工人们同吃同睡同劳动，直至 1973 年铁路正式交付，我才回到省军区政治处，直至 1987 年离休。

作为一名老党员，我感慨万千，如今想想，不知不觉自己已经 74 年的党龄了。一直以来，党对我都很关心照顾，党对我的恩情重如山，想对党说的话也说不完，今年是建党一百周年，惟愿我们的祖国越来越富强。

采访记者：李黎明

采访时间：2021 年 6 月 23 日

采访地点：边金老人的家中

人物简介：边金，男，91 岁，中共党员，1947 年入党，1987 年离休，原贵州省军区政治部群工处处长。

贵阳晚报 +/ZAKER 贵阳

编辑 柴潇蕾 / 编审 李枫 / 签发 安辉