记者从中铁广州局遵余高速项目部获悉，7 月 1 日，由该局三公司等单位建设的贵州遵（义）余（庆）高速公路将开通运营。

遵余高速起于贵州遵义市余庆县境内的江瓮高速余庆枢纽，由东向西途经余庆、湄潭、瓮安，终至遵义市播州区，接入贵遵复线冷水坪枢纽，线路全长 93.858 公里，桥隧长度占全线的 56.69%，采用双向四车道标准，设计速度 80 公里 / 小时。

遵余高速通车后，从余庆到遵义将由原来的 3 个小时压缩至 70 分钟，对于改善黔北路网结构、巩固沿线脱贫攻坚成果与乡村振兴有效衔接、促进地方经济发展等方面将发挥重要作用。

据了解，中铁广州局三公司承建的遵余高速 6、8 两个标段全长 40 多公里，包括两项 " 全线之最 " 工程 :

全线最长隧道——桃子台隧道，左线长 3107 米，右线长 3137 米，属于特长隧道，并穿越大型堆积体、滑坡体、张性断层破碎带，地质条件复杂且变化大，施工安全风险大，对安全、技术过程管控要求高；

全线地质条件最复杂隧道——铁厂隧道，左线长 2043 米、右线长 2037 米，最大埋深 184.13 米，地质构造复杂，集熔岩、瓦斯、断层破碎带、泥岩融为一体，施工难度大，是全线重点控制性工程之一。

贵阳晚报 +/ZAKER 贵阳

孙敬 王金红 贵阳日报融媒体记者 曾秦

编辑 梁晋毅 / 编审 李枫 / 签发 安辉