清晨的蛇口海监基地码头，海风轻拂，海浪低吟。中国渔政 44103 船静静地靠泊在码头，巨大的船身在海浪中轻轻起伏摇曳，享受着它工作之余难得的 " 休闲时光 "。

▲在执行任务的中国渔政 44103 船。 本版图片均由受访单位供图

这艘船是目前深圳海洋与渔业系统设备最全、性能最好的渔政执法大船，也是入列渔政执法大船中最年轻的成员。初生牛犊不怕虎，在各项任务执行中，中国渔政 44103 船勇于担当、冲锋在前，充分展现了深圳海洋综合执法队伍的亮剑精神。

" 海上新兵 " 出手不凡

中国渔政 44103 船是船长叶勇豪看着诞生的。船上的执法员戏称，叶船长有一个会拉二胡的儿子，还有一个就是在海上劈波斩浪护渔执法的 " 儿子 " —— 44103 船了。" 当时我被派去负责 44103 船的监造工作，亲眼看着它组装成型。" 叶勇豪自豪地回忆说。2018 年 7 月 16 日，这艘船在江龙造船厂顺利下水，并于当年 11 月 16 日通过验收入列。

中国渔政 44103 船 " 上岗 " 后，主要负责深圳辖区及珠江口海域海洋和渔业综合执法工作，有效提升了深圳市海洋渔业行政管理效能，不定期执行南海 200 海里专属经济区海洋维权任务。此外，这艘船还兼顾了海上打私、海上搜救、海上安保等任务。

少年负壮气，奋烈自有时。自入列以来，这艘船多次查获非法捕捞、违法用海及破坏海洋环境的违法行为，参与了 " 雪龙 2" 号极地考察船首航护航任务，还承担过由越南农业部水产司司长带领的海上考察接待任务，以及 "2019 年全国放生日 " 活动的海上安保任务，准确、规范地展示了深圳市海洋执法队伍斗志昂扬的精神风貌。

南海扬威护海权

最让中国渔政 44103 船全体执法人员难以忘怀的，是 2020 年 5 月参与的 " 卫海 2020" 专项执法行动。这是该船入列以来，首次执行重大维权执法任务，也是深圳海洋综合执法参与海洋维权取得成绩最为辉煌的一次。

▲深圳市海洋综合执法支队全体队员。

2020 年 5 月 19 日，船艇出航，天色灰蒙，风雨交加。由于海况不佳，大船驶离码头不足 1 小时，一名船员便出现了晕船症状。长时间的海上漂泊，出现恶心难受、食欲不佳的状况在所难免。不过，深圳海洋人迅速适应后，便调整状态全身心投入巡航执法中。

此次巡航任务深圳海洋综合执法支队派出由副支队长李伟光亲自带队，中国渔政 44103 船全体人员参加的骨干阵容。在行动中，大家克服恶劣的海况，炎热的酷暑，以及随时可能出现的突发情况，沉着冷静、及时正确的应对，保质保量的完成了巡航任务。

在这次近两个月的维权执法行动中，中国渔政 44103 船按计划航线对管控海域开展执法巡航，总航程近 3000 海里，单日最高航程 236 海里，单日执勤最大时长 21 个小时，共开展行动 53 次，检查各类渔船 102 艘次，驱离外籍涉嫌侵渔侵权渔船 10 艘，查获非法采砂船 1 艘，三无船舶 10 艘，收缴非法网具刺网 1200 米，长笼网 30 条 3000 米，蟹笼 116 只，现场共放生渔获物约 40 公斤。

行动结束后，支队领导到码头迎接凯旋归航的中国渔政 44103 船。" 同志们辛苦了！为国尽力，为深圳争光，你们是光荣的，我代表支队欢迎大家回来。" 支队领导说道。

2021 年度南海休渔期，中国渔政 44103 船再次出击，于近期参加了由广东省海洋综合执法总队组织的粤东海域专项执法行动。此次行动除调动了广东省海洋综合执法总队有关船艇，还有其他相关涉海管理部门船艇也参与其中，是对海洋综合执法能力的又一次实战检验。中国渔政 44103 船在此次行动中共开展行动 9 次，航程 659 海里，航时 65.3 小时，有效地遏制了南海伏季休渔期间违法作业现象，保护了广东省东部海域的海洋渔业资源，取得了显著的成效。

党员干部勇争先

宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。以中国渔政 44103 船为代表的深圳海洋综合执法队伍之所以有如此强大的战斗力，缘于坚定的思想信念、严格的组织纪律和过硬的业务能力。

长航的辛苦，没有经历过的人其实很难想象。每天面对茫茫大海，内心的孤独无以言表；远海恶劣的海况，考验着每个人身体的最大耐受力；随时可能发生的各种突发情况，又让人始终处于高度紧张的状态之中。" 根本吃不下饭，应该这么讲，连做饭都困难，因为船晃得太厉害了。" 执法员黄刚说。

但他们最终还是克服了所有困难，圆满地完成了任务。为什么？因为他们有 " 主心骨 "，这个 " 主心骨 "，就是党组织。" 船艇在哪里，党组织就在哪里。越是在这种困难的条件下，党组织越是要想方设法把大家的心气儿聚起来。沧海横流方显英雄本色，不服输、不畏难，勇争先、敢亮剑，我们这艘船的精神气质就是在一次次执行急难险重任务中一点儿一点儿磨砺出来的。" 中国渔政 44103 船教导员方剑星说。

中国渔政 44103 船在执行 " 卫海 2020" 专项执法行动任务过程中，因为长时间在恶劣海况下工作，船艇的一只减摇鳍突然发生故障，共产党员、轮机长林争艺忍着船身剧烈摇晃带来的身体不适，在机舱中紧急抢修，最终成功排除了故障；还有一次，船艇主机冷却水管突然漏水，威胁到航行安全。因为当时正在执行任务，没办法停机检修，共产党员、轮机员朱文如立即设法堵漏。执法员李朋乐形容，" 主机冷却管里漏出的海水很烫，超过 80 ℃，朱文如硬是把漏洞补住，一直坚持到任务结束后赶回锚地，在停机后把漏洞焊好。"

船上的执法员除了一两个没结婚的，绝大部分都成家有孩子。长航回来，谁不想第一时间回家享受家庭的温暖？但船上必须有人值守，只能分批回家。没别的条件，就是党员留下，干部留下。" 奉献不能只在嘴上说说。干这个工作说完全不影响家庭是假的，但话说回来，这么多年了，家人对我们的支持那也不是假的。" 李朋乐说。

执行 " 卫海 2020" 专项执法行动任务期间，正赶上叶勇豪的儿子参加中考。" 赶上了嘛，有什么办法，每家都有自己家的事情，还有的执法员的小孩刚刚出生，接到命令不也一样得立即出发？国比家大，没有这个觉悟，干不好海洋综合执法。" 叶勇豪说。

所以，谈起中国渔政 44103 船上的党员模范带头作用，船艇领导班子特别有底气。" 全船现在 14 个人，有 11 名共产党员，9 名部队转业、退伍官兵，关键时刻，个个顶得上、靠得住！"

中国渔政 44103 船，就是深圳海洋综合执法队伍的代表和缩影，正是有了这些默默无闻、甘于奉献的普通人，深圳的蓝色国土才能海靖安澜，实现建设全球海洋中心城市的宏伟蓝图一定指日可待。

深圳晚报记者 徐娅