7 月 8 日下午，以 " 加强枢纽集疏运联动 构建物流新发展格局 " 为主题的第二十七届中国兰州投资贸易洽谈会 " 西部陆海新通道与国家物流 ( 兰州 ) 枢纽建设论坛 " 在宁卧庄宾馆召开，行业专家、学者及相关企业负责人围绕深度融入国家 " 一带一路 " 建设，联通国家物流 ( 兰州 ) 枢纽网络等内容进行了深入探讨。

甘肃是国家向西开放的重要门户 , 具有承东启西、连南通北的区位优势 , 既是西北地区铁路、公路、航空、水运、管道、电网兼备的综合性交通运输枢纽，也是我国通向中亚西亚的交通、邮电通讯和能源的运输大通道，更是与欧亚各国经贸往来、文化交流的重要走廊。随着 " 一带一路 " 建设的深入实施，甘肃再次成为国家向西开放的前沿，成为连接各个区域板块、构建联动开放格局的重要枢纽、抑来了振兴发展的最大机遇。近年来，甘肃紧紧围绕打造 " 枢纽 " 制高点，突出西部陆海新通道的牵引作用，加快完善综合交通运输体系，积极推进口岸平台建设，全面提升国际货运能力，宝兰高铁、兰渝铁路、十天高速等一批重大基础项目相继投运，兰州综合保税区、东川铁路物流中心、兰州汽车整车进口口岸等一批对外开放平台陆续建成，" 中吉乌 " 等中亚、南亚国际货运班列实现常态化运行，已经初步形成了东进西出、南来北往、陆海联运的交通物流新格局。

陆海新通道运营有限公司董事长王渝培在主题演讲时表示，建设西部陆海新通道，是党中央、国务院综合研判国际国内发展形势作出的重要决策部署，是深入贯彻落实新时代国家整体战略的重大举措。总的来说，我国的经济发展经过了沿海港发展、大城市集中发展的阶段，当前正在形成以 " 京津冀 "、" 粤港澳 "、" 长三角 "、" 成渝 " 等核心城市群为支撑的发展模式。陆海新通道联通兰州——西宁城市群、成渝双城经济圈、北部湾城市群、粤港澳大湾区等，未来将形成串联多个城市群的经济走廊发展模式，这是经济发展规律的必然选择。

" 作为最早开通至北部湾港海铁联运班列省份之一的甘肃，自 2017 年以来，双方合力开行班列 172 列，其中，今年上半年开行 115 列，占前四年的 66.8%，呈现出高速增长态势。这个成绩的取得，主要得益于兰州海铁联运比传统路径节省约 5 天，一个外贸标准集装箱从兰州出口至马来西亚，从北部湾港出口的海铁联运全程运输时间，既比走传统路径快 5 天，又可节省费用约 900 元，具有极大的经济成本优势。" 北部湾港集团党委书记、董事长李延强在演讲时表示，回首西部陆海新通道四年发展之路，可以说是波澜壮阔的四年，是硕果累累的四年，这不仅是国家战略引领的结果，也是新通道沿线各省市区大力共建的结果。未来，希望甘肃的政府、企业能参与到北部湾港码头、航运物流等基础设施建设中来，共建共享共赢西部陆海新通道的美好未来。

" 甘肃是古丝绸之路的黄金通道，交通和战略区位优势突出，千百年来承载着畅通中原地区与我国新疆及中西亚地区物流、贸易、文明互联互通的重要使命。天津港是近现代服务甘肃省向东出海的传统港口，在国家‘一带一路’倡议下，甘肃与天津作为新丝绸之路经济带和 21 世纪海上丝绸之路的关键支点，多年来携手共济，连通陆海，服务东西相融，促进协调发展。" 天津港集团副总裁许旭波演讲时表示，多年来，天津港一直高度重视对甘肃省的港口物流服务保障，在网络布局、通道建设、服务支持等方面持续发力，提升服务和保障水平。经过多年的实践，天津港与甘肃省政府部门及企业合作，通过构建物流网络和通道，延伸港口服务，有效减少了物流环节、加快了货物周转、降低了物流成本，提升了甘肃本地的物流业服务水平。未来，两地将继续优化经济发展环境，促进东西互动和区域经济协调发展，为甘肃省的外向型经济发展提供便捷的桥梁和窗口。

兰州日报社全媒体记者 李昕 文 / 图 / 视频

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