7 月 9 日上午，备受深圳市民关注的沙河西路（高新南九道 - 茶光路段）改造工程和南坪快速路二期全面建成通车，市民交通出行将更加舒适畅通。

沙河西路快速化改造工程：

沿线立交升级道路功能更完善

沙河西路 ( 高新南九道 - 茶光路段 ) 改造工程，是以现行的城市主干道为基础，逐步提升为城市快速路，项目南起高新南九道，北至茶光路，全长约 4.53 公里。项目主线为双向六车道，设计车速 60 公里 / 小时，辅道及匝道设计车速 30 公里 / 小时。

项目改造内容包括改造后海立交、深南立交，新增玉泉立交，新建高新南四道人行天桥，延长现状铜鼓人行天桥等。并在全线增设自行车道，人行道板砖重新铺设，更换现状混凝土立道牙石，完善市政管线、交通及监控设施等。

▲沙河西俯瞰图。

改造后，后海立交新增西转北匝道，方便高新科技园区与西丽方向的交通联系；深南立交新增南转西、西转北两个方向的左转匝道，使深南立交成为全互通立交；新建玉泉立交解决了大冲片区出行问题。

该项目的建成通车有利于特区路网结构的完善，不仅提高了特区西部南山组团南北向交通走廊上的道路通行能力，缓解沿线交通压力；也方便沿线科技园、西丽等片区之间的交通联系，改善周边居民交通出行环境，节约交通出行成本。在南山区面临日益严峻的交通状况下，沙河西路改造工程给周边交通环境进行了极大的改善，为市民打造了一个安全畅达的交通环境。

南坪快速路二期麒麟立交至南头立交段：

复工七年终通车打通前海对外重要通道

南坪快速路二期麒麟立交至南头立交段也于 7 月 9 日通车。这段路为左右幅分离式高架桥结构，左幅全长 2810 米，右幅全长 2915 米。西起原南头检查关，东至南海大道，沿途骑跨平南铁路，跨越前进路、同安路、中山园路、广深高速公路、南海大道。因线路涉及到小区较多，按照环评报告的要求，设置了 1800 米全封闭式声屏障。

这也是整个南坪快速路最后通车的一段。据介绍，南坪快速二期是南坪快速路的西段，贯穿南山区北部，途径南头、中山园、松坪山、西丽、龙井、塘朗等区域。项目最早于 2007 年 12 月开工。2012 年 2 月，塘朗立交至麒麟立交段先行通车。

▲南坪快速路二期。

但麒麟立交至前海段因征地拆迁等问题于 2012 年底进行线位调整，以桥梁形式高架于既有平南铁路上方，于 2014 年底才复工建设。项目与平南铁路共线段约 1.8 公里，为涉铁施工段，按照铁路有关要求执行安全施工规定，从下部桩基钢筋笼吊装入孔、到上部的钢箱梁吊装、顶推安装，均须申请夜间铁路天窗时间，每次施工时间不得超过 4 小时，这大大增加了工程组织和实施难度，增加了施工成本投入，延长了施工工期。项目最终于 2018 年中旬顺利完成了涉铁路段施工任务。

此外，南坪二期复工后，因上跨广深高速段征地补偿受阻，直至 2020 年底同意该段施工，建设单位在 6 个月内完成了该段全部施工，最终在今天实现通车。

深圳市交通运输局相关负责人表示，南坪二期麒麟立交至南头立交段的通车，标志着南坪快速路实现全线通车。深圳市干线路网 " 十横十三纵 " 的重要一横画上完美句号。打通了前海片区对外交通的重要通道，加强前海片区、宝安区对外交通联系，完善了城市第二圈层横向联系通道。

据悉，目前从南山北部到宝安前海片区，市民可以直接选择南坪快速路，可节约将近 15 分钟的车程。而开车走高快速路从前海直达坪山，全程只需要一个小时左右的时间。

深圳晚报记者 董玉含 / 文 陆颖 / 图