7 月 16 日，记者从贵州铁路部门获悉，贵阳市域快速铁路西南环线（下称 " 西南环线 "）建设迎来重要节点——在连续轨道精调的基础上启动静态验收，意味着距离年内开通再进一步。

西南环线全名为 " 新建贵阳铁路枢纽小碧经清镇东至白云联络线铁路工程 "，从双龙航空港经济区小碧乡出发，向西经花溪、天河潭、贵安、清镇、观山湖和白云，与 2015 年 9 月 20 日通车的贵阳铁路枢纽东北环线白云经小碧至龙里客运专线相连，形成贵阳环城（环形）快速客运铁路。

▲初步建成的西南环线花溪南至孟关区间（航拍）

西南环线全长 82.4 公里，其中，桥梁 86 座、隧道 16 座，桥隧比（桥梁和隧道占线路总长的比例）接近 70%；小碧至清镇东段设计行车时速 160 公里，清镇东至白云段设计行车时速 200 公里。全线设双龙南、孟关、花溪南、花溪大学城、党武、天河潭、湖潮东、芦官站、贵安（与沪昆高铁并站）、花溪西、金华镇、金阳南、金阳、白云西等 14 座车站。

▲大型捣固车在西南环线开展线路捣固

据技术人员介绍，静态验收是铁路线路不跑车的静态状况下，验收单位使用专业工具和仪器，对线路各系统的施工质量、施工工艺和设备性能等开展全面精细的验收检查，确认工程是否按设计完成且质量合格，系统设备是否已安装并调试完毕等。

▲贵阳工务段线路精调人员正在精调和检查中

从今年 4 月 19 日开始，西南环线开始精调施工，中国铁路成都局集团有限公司贵阳工务段安排人员展开线路精调检查。

▲贵阳工务段线路精调人员正在精调和检查中

据现场施工人员介绍，线路精调施工作业中，两条铁轨间的轨距误差要控制在 ±1 毫米以内，精细的操作难度比绣花还要高得多，此举旨在提升线路的平顺度。

▲贵阳工务段线路精调人员正在精调和检查中

静态验收完成后，西南环线将按计划先后开展动态验收（即联调联试）、运行试验、初步验收、安全评估和达标评定等环节，预计今年 9 月达到开通条件，年内开通运营。

▲西南环线走向示意图（资料图 图中箭头所指为西南环线）

据了解，贵阳是全国率先建设市域环线铁路的省会城市。西南环线通车后，将主要承担客运任务，并与贵阳轨道交通 2 号线、3 号线、S1 和 S2 号线等衔接，实现贵阳市多个区（市）和贵安新区无缝连接，动车组将按照公交化模式运营，绕行贵阳贵安一圈最快仅需 45 分钟左右，将大大提高贵阳贵安交通运输能力，助推贵阳贵安一体化发展。

贵阳晚报 +/ZAKER 贵阳

贵阳日报融媒体记者 曾秦

编辑 周欢 / 编审 李枫 / 签发 安辉