现代快报讯（记者 张瑾 / 文 是钟寅 / 摄）俯瞰雀儿山，一条土黄色、呈 Z 字型的盘山公路交叠在雀儿山上，这曾是四川省甘孜藏族自治州德格县去往外界的必经之路。

如今，人们穿越雀儿山隧道，只要 10 分钟的车程。过去，翻越雀儿山海拔 5000 多米的垭口，只能依靠盘山公路，车程大约两小时。交通条件改善，帮助这片土地摆脱贫困，旅游业让地处川藏交界的德格充满活力。

【" 雄鹰都飞不过的山峰 " 筑成盘山公路】

雀儿山高耸在青藏高原东南端，主峰海拔高达 6168 米，被十多座海拔高度在 5500 米的山峰簇拥，素有 " 川藏第一险 " 之称。

1951 年春，十八军筑路队来到了这里，他们在峰峦险峻的雀儿山开凿石方，修建盘山公路，打破了当地人民只能靠人背马驮翻山的局面。公路修建过程中，战士们腰间系上粗绳，将粗绳的另一端固定在山顶的岩石上，双腿反复蹬崖壁，将身体在空中荡来荡去进行施工作业。

" 在雀儿山上，生活劳动在 5000 米的高度，睡觉是斜坡 30 度，我们的热血沸腾到了 100 度，智慧和力量没限度。" 这是十八军战士当时留下的豪言壮语。

为了打通天堑，战士们付出的不仅是汗水，有 300 多人在雀儿山牺牲。其中，最为人熟知的名字是 " 张福林 "。1951 年 12 月 10 日，在检查炸药时突遇塌方，十八军战士张福林身负重伤，不幸牺牲。就在 18 天后，雀儿山段公路修通。如今，张福林烈士墓就建立在 317 国道旁，来往的不少游客特意在此停下车，鞠躬瞻仰。

【曾经 " 天路 " 如今幸福多】

" 以前我每天都要翻雀儿山，喝雪水，现在想要穿过去，再也不用翻山了。" 雀儿山道班班长易兴华是一名养路工人，他已守护这条路段 20 余年。曾经的天堑变通途，易兴华兴奋地指给现代快报记者看不远处的道班住所。" 原来条件不好，我们有很多人在这里养护，现在条件好了，路宽了，隧道通了，大家就不需要这么辛苦了。"

易兴华说，" 以前我们养护路段，一天只能维护几百米。现在，雀儿山隧道通了，我们一天可以维护好几公里。" 因雀儿山盘山公路路窄，最窄处仅有三四米宽，仅可供两辆越野车勉强完成会车，翻越雀儿山至少需要两个小时。2017 年雀儿山隧道建成，将时间缩短到 10 分钟。

在易兴华眼中，通畅的除了交通，还有生活中的每个小细节，" 以前出远门，只能开车，现在我们县里就有公交车，旁边的甘孜县还有机场，到哪都方便。"

【" 交通 + 文化 + 旅游 " 成德格县产业发展加速器】

7 月 20 日，现代快报记者在德格县看到，街道上最常见的就是宾馆和旅游纪念品商店。市民广场上，当地人跳起锅庄舞，游客也加入其中，小城一派欢乐景象。

记者从当地旅游部门了解到，旅游业已成为德格县的支柱产业。相关负责人介绍，传统民族文化和旅游资源就是德格最大的发展优势。当地大力发展民宿等旅游相关产业，做大农牧业，做强旅游业，做实民族手工艺产业，德格县已成为甘孜藏族自治州打造全域旅游不可或缺的组成部分。