7 月 23 日，贵阳轨道交通 3 号线温泉路站主体结构顺利实现封顶。

温泉路站是贵阳轨道交通 3 号线第二大车站，位于乌当区新添大道下方，为地下三层 13 米岛式站台，车站总长 484.2 米，标准段宽 22.1 米，基坑深约 22.43-27.41 米，车站共设 10 个出入口，地处新添大道主干道上，车、人流量大，施工环境复杂，沿线穿越地质多变，大范围存在岩溶不良地质，溶洞多。施工难度极大。

此前，轨道交通 3 号线民族大学站—董家堰站区间也实现了双线贯通。

据介绍，该区间，右线全长 1631.4 米，埋深 8.6 米 -14.7 米，区间为全断面中风化白云岩，地层较硬，掘进过程中盾构机刀具磨损严重；董家堰站北端盾构双线施工，该站面临四台盾构机进行管片吊装、渣土运输等作业，交叉施工作业难度、风险较大；该区间下穿交通主干道花溪大道、下拉槽及人行通道等建筑物，最小垂直净距离 3 米，安全风险较大。

据了解，民族大学站—董家堰站区间右线盾构机自 2020 年 11 月底由董家堰站始发，施工期间，项目部一是采用洞内搭载 HSP 超前探测对掌子面周边地质情况进行调查，提前采取措施处理；二是对刀盘进行耐磨加固处理，提高刀盘耐磨性，减小掘进过程中对刀具的磨损，并合理使用泡沫剂改良渣土，提高掘进效率；三是制定专项施工方案，采取连续掘进、快速通过方法确保盾构机顺利安全下穿风险源；四是结合地层情况及时调整盾构机姿态，确保管片拼装质量满足设计规范要求；五是针对交叉作业，组织专项协调会，有效减小交叉作业影响，确保了施工的顺利。

贵阳晚报 +/ZAKER 贵阳

贵阳日报融媒体记者 王芳

编辑 周欢 / 编审 李枫 / 签发 安辉