7 月 29 日，深晚记者从深圳市口岸办了解到，新皇岗口岸联检大楼正在进行基坑支护工程，预计在 2023 年底，新联检大楼主体工程完成。届时，一座全新的绿色智能的纯旅检口岸将拔地而起，成为深圳新地标。

市口岸办相关负责人透露，常规的口岸建设，从规划、立项、建设到启用一般需要 10 年左右的时间。皇岗口岸重建项目，2019 年 6 月起动工，力争 2023 年底完成新口岸联检大楼主体的建设。在这 4 年多的时间里，相当于要建设两个口岸大楼，一是临时旅检大楼，二是新联检大楼。项目时间紧、协调难度大、质量要求高，对口岸建设者是一次重大的考验。

据了解，皇岗口岸是河套深港科技创新合作区 " 一心两翼 " 规划布局的核心，是联系合作区深港双方园区的重要节点，是串联广深港澳科技创新走廊的重要枢纽。新皇岗口岸建成后，采用 " 立体复合 " 的原则，新口岸出入境大厅和客车查验场地在新联检大楼内实行分层立体布置，不再采用在联检楼外进行车辆查验的老口岸模式。

深圳市口岸办方面透露，新皇岗口岸 2035 年设计通关量日均 20 万人次、高峰 30 万人次，2050 年高峰可达 40 万人次。根据现有设计方案框架，新口岸出入境大厅和客车查验场地实行分层立体布置，地上拟建 5 层、地下拟建 4 层。其中，地上一层为入境车辆查验层，二层为港方非过境车辆接驳及上下客层，三层为出境车辆查验层，四层、五层为旅客出入境查验大厅层；地下一层为深方非过境车辆接驳层；地下二层为预留的深港轨道交通换乘及查验大厅层；地下三、四层主要为停车场。

此外，新口岸通关查验的信息化智能化水平将进行全面提升，地面绿地、主入口广场以及绿化屋面将以开放、友好的姿态展现新型公共建筑生态环保的特色，打造绿色口岸。目前，深圳正在与港方积极协商在新皇岗口岸实施 " 合作查验，一次放行 " 的新型通关模式，简化通关手续，为深港两地的居民来往出行提供便利。

深圳晚报记者 李超