2020 年 7 月，岚图汽车正式发布品牌战略和首款概念车 iLand，并宣布进军高端新能源乘用车市场；同年 12 月 18 日旗下首款量产车型岚图 FREE 全球首发；2021 年 4 月，岚图 FREE 正式开启预售；6 月 19 日，岚图 FREE 正式上市；6 月 30 日，岚图 FREE 首台量产车正式下线；7 月 30 日，岚图 FREE 正式交付 ...

从新品牌发布到量产车型的正式交付，仅用短短不到一年的时间，岚图汽车用 " 岚图速度 " 诠释了什么叫做 " 中国造车新实力 "。

首款量产车型岚图 FREE 已上市，即将接受市场检阅。为了让更多媒体与用户亲身感受到其综合实力，自 5 月 21 日起，岚图 FREE 将在北京、上海、成都、武汉、广州、深圳、苏州、杭州、西安、南京、长 沙、郑州 12 座城市陆续启动为期 3 个月的试驾。

岚图 FREE 定位为 " 性能级智能电动 SUV"。岚图汽车 CEO 卢放认为，" 性能级 " 标签并非仅是单纯的快，在岚图 FREE 身上，" 性能级 " 代表全面高性能，不止于加速，而是全方位的性能追求，包括电驱性能、驾控性能、舒适性能，它是对电动车优异性能的完美融合和高阶演绎。

而为了更好地展示岚图 FREE 在全场景、全路况的 " 性能级 " 表现，在试驾活动上，岚图汽车设置麋鹿测试、百公里直线加速、百公里直线制动、绕桩、定圆绕环、8 字绕环、枕木路、颠簸路、折线路、S 型路等多项场地体验科目，科目复杂度和难度可见一斑。

岚图 FREE 纯电动版和增程电动版均配备高功率双电机和智能四驱方案，具备 510kW 的最大功率和 1040N · m 的峰值扭矩，性能数据足以媲美豪华超跑。

得益于强大的性能，岚图 FREE 哪怕拥有 2.3 吨的车重，在百公里直线加速环节中仍能跑出 4 秒出头的成绩，极速可达 200km/h。

而增程控制逻辑 1.5T 四缸智能发电系统，岚图 FREE 可根据整车电量 SOC 和车速进行增程介入判断，相较于其他增程车型，即使在馈电状态下动力也未出现大幅衰减，无驾驶顿挫感，甚至在节能模式下，岚图 FREE 增程版电池冗余电量可为车辆提供较高的功率输出，配合 1.5T 四缸智能高效发电系统，车辆仍可实现优异动力性能。

除了动力性能外，制动表现同样出彩，岚图 FREE 采用行业最为领先的博世 iBooster 2.0 制动系统和 ESP 9.3Hev 车身稳定系统，刹车短、响应速度快、车身稳定是它的关键词。在动态刹停测试中，岚图 FREE 的百公里制动距离仅 35.9 米，在同级中大型豪华 SUV 中领先。

而前双叉臂后多连杆独立悬架 + 豪华级底盘调校 + 全系标配倍耐力 P-ZERO 高性能轮胎，这一套组合拳下来，操控稳定性、支撑性和舒适性得到了完美的平衡，而 75km/h 的麋鹿测试成绩算是对岚图 FREE 出色操控性能的一次答案，要知道这可是一台车长超过 4 米 9、轴距接近 3 米的中大型 SUV。

当然，作为引领东风品牌向上而打造高端新能源乘用车产品，岚图 FREE 设计研发之初，便致力于以用户体验为核心。

性能、操控，仅是它诸多强项当中的一部分。为营造静谧驾乘环境，岚图 FREE 搭配高品质多层隔音玻璃、倍耐力低噪胎，并采用 0.28 风阻的低风噪造型设计，从结构，声源，吸隔三层维度打造优异 NVH 表现。官方资料显示，岚图 FREE 纯电动版在时速 60km/h 下 NVH 仅有 55 分贝。

智能化科技配置方面，针对用户市区拥堵、高速巡航、夜间驾驶等高频场景，岚图 FREE 全系标配 L2+ 级智能驾驶辅助系统，可实现 ACC、LKA、LDW 等 20 项智能驾驶辅助功能，并搭载同级罕有的 NVS 主动夜视系统，具有 150 米超远视距识别功能，大幅提升了用户夜间在复杂路况下的行驶安全性。

在道路试驾环节，我们也亲身体验了一把岚图 FREE 智能驾驶辅助在车辆避让、自动跟车等多种道路场景上的应用。

此外，岚图 FREE 还搭载了 12 颗超声波雷达，4 颗环视摄像头，并基于融合视觉感知以及超声波雷达、摄像头深度融合技术，可实现 APA 自动泊车功能，不仅支持常见的垂直车位和侧向车位，45 度和 60 度斜列车位、坡道车位，甚至是无参考物的街道边以及复杂的地下车库等停车场景。

值得一提的是，通过摄像头和雷达的组合，岚图 FREE 启动自动泊车功能时，可将寻找到的可用停车位模拟显示出来，并给出最优停车位，由车主自行选择停靠车位，大大提升了操作便利性。

智能交互方面，岚图 FREE 具有行业领先的四音区语音识别，同时支持四区定位和高精度控制，还可支持连续对话与途经地导航，交付时即可使用。智能语音、导航地图、影音娱乐可 SOTA 软件升级。

甚至岚图 FREE 还可实现车身控制、悬架系统、动力控制、高级智能驾驶辅助系统等方面的 FOTA 固件升级。

岚图汽车 CEO 卢放表示：" 相较于自动驾驶的级别，岚图汽车更关注用户真实高频场景需求，提供安全、可靠的智能驾驶体验，后续还将通过 OTA 的方式解锁更多场景和功能，带来更多贴近用户需求的温暖科技。"

2020 年，岚图汽车正式宣布进军新能源汽车领域之时，也得到不少质疑：" 国企体系下能做出什么新名堂吗？"、" 自主品牌还定价这么高，谁会买单？"" 新势力都已经倒了一批又一批，这个时间点才进军新能源，晚了！"...

然而，充分整合东风汽车 50 年的造车技术优势与造车新势力灵活创新机制，岚图汽车运用 " 成熟车企 + 造车新势力 " 的发展新模式，不到一年从品牌发布到量产车上市，并以出色订单成绩打破人们的质疑：

" 上市 43 天大定订单 3689 辆，以超 32 万品牌指导均价位列成熟车企中国品牌第一位 "

同时，自 2021 年起岚图汽车每年将向市场投放至少一款新车；今后 5 年，岚图汽车产品将涵盖轿车、SUV、 MPV 等多个细分市场，不断扩展高端电动汽车的产品阵容，为用户提供零焦虑的智慧出行生活。