自全面复工复产以来，盐田国际持续提高码头生产效率与服务质量。眼下，国外主要港口塞港愈发严重，加剧了班轮到港的不确定性和误点程度，极大地影响了货主出货稳定性，同时也给盐田港区的堆场以至泊位作业带来长期高位运行的压力。

面对挑战，盐田国际精准施策，多措并举，通过与班轮公司沟通与合作开发新航线，以及设立内陆港等方式，为客户提供多种解决方案。6、7 月，盐田国际共新增航线 6 条；进入 8 月，盐田国际也迎来多条远洋加班班轮，为进出口货物提供高效运转的物流 " 黄金通道 "。

进一步 " 织密 " 欧美航线

盐田国际每周逾百条航线通达全球，其中超六成是欧美航线，覆盖美东、美西、欧洲、加拿大等区域的所有基本港。众多班轮公司都将盐田国际作为欧美航线的最后挂靠港。截至 7 月底，盐田国际共有 63 条欧美航线，密度稳居华南首位。

外贸企业和航运企业强强联手，以外贸加班船形式，缓解运力不足带来的不利影响。由新加坡致远航运有限公司、中东阿拉丁航运有限公司经营的加班船于 8 月 6 日和 9 日分别挂靠盐田国际，为前往美洲、欧洲的货物再增出口新通道。

8 月 6 日，致远 " 阿里 " 加班船挂靠盐田。" 阿里 " 轮在盐田国际满载后，直接驶向美国西岸，预计 13 天后到达美国长滩。

优质高效海运快线 助力货物快速出海

随着中国制造持续畅销海外，加之疫情的催生，以跨境电商为代表的外贸新业态逆势上扬，盐田国际依托海运快线提供优质高效运输选择。班轮公司常常将盐田国际作为前往欧美的最后一站，为客户进出口提供更具备竞争力的时效。

" 海外需求日益增长，速度就是跨境电商的生命，选择在盐田国际码头装箱出口，正是看中了这里灵活、弹性的海运快线 "，深圳市通拓科技有限公司副总裁王亚丽说道。

盐田国际目前有 14 条海运快线前往美洲和澳洲。其中，多条海运快线可实现 12 天到达美国洛杉矶、11 天到达澳洲悉尼，满足客户快捷发运的需求。

多元化集疏运方式 打通货物 " 最后一公里 "

7 月底，平湖南场站正式成为盐田国际第六个内陆港，进出口货物可在平盐铁路启运，办理交还柜手续，再到盐田港区接驳国际航行船舶，打通盐田港区进出口货物 " 最后一公里 "。

同时，盐田国际依托 " 组合港 "、驳船网络等，将盐田港区的服务延伸到货源腹地，一方面有效地提升通关效率，为货主节省物流成本；另一方面，亦降低了陆路运输在港口集疏运体系的比例，有利于绿色生态码头的建设。

多项跨境便利化措施 持续优化营商环境

为确保口岸通关顺畅，盐田国际积极加强与海关等单位协同联动，推出多项便利化措施，为进出口货物通关按下 " 快捷键 "。例如，减少进出口环节需验核监管证件、实现出口原产地证书全流程线上办理、针对生鲜食品、紧急料件等对通关时效要求较高的货物，实行 " 船边直提 "" 抵港直装 "。有效帮助通关时间压缩 50% 以上，不断优化营商环境。

盐田港区整体操作呈现稳中向好的良好态势。作为连接国内外市场的重要战略支点，盐田国际表示，将继续发挥航线优势，增强航运枢纽辐射带动作用，服务深圳经济高质量发展。

深圳晚报记者 谢启宗 实习生 卢依岚

内容来源：盐田国际集装箱码头有限公司