现代快报讯（记者 刘伟娟）8 月 31 日，现代快报记者获悉，近日在上海肇昌制梁场，沪苏湖铁路上海段预制的首榀箱梁顺利浇筑完成。这标志着沪苏湖铁路上海段进入新的施工阶段，为下一步桥梁铺架打下坚实基础。

△ 施工现场

据悉，沪苏湖铁路站前 V 标项目共计承担 720 孔制梁任务，为了加快沪苏湖铁路上海段的建设，长三角铁路建设部门在松江区、青浦区各设置一个制梁场及配套的搅拌站等设施。其中，位于上海市松江区石湖荡镇东港村的上海肇昌制梁场，占地面积约 130 亩，承担着本标段沪昆改线 178 孔和沪苏湖正线 149 孔共计 327 榀箱梁预制及架设任务。制梁场自开工以来，严格按照标准化要求，将施工场地的勘测、场地硬化、临建设施、制梁台座一次性建设到位，各项大临建设工作稳步推进。

此次上海肇昌制梁场预制的首孔箱梁为沪昆改线斜塘特大桥第 99# 墩～100# 墩简支箱梁，设计跨度 31.5m，梁长 32.6m，宽 11.4m。约重 640 吨，消耗混凝土约 253 立方，一次浇筑成型。

为确保首榀梁的顺利浇筑，中国铁路上海局集团有限公司上海枢纽指挥部坚持疫情防护和施工生产两手抓。各参建单位多次组织专家召开专题会议，优化施工方案，反复检查、调试现场机具设备，并多次对施工人员进行安全、技术交底，确保生产出质量优质的箱梁。

△ 线路示意图

沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约 163.7 公里，设计时速 350 公里。线路建成后，将成为连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道。沪苏湖铁路还将与沪杭高铁、宁杭高铁、湖杭高铁相连，共同构筑起长三角核心区城际快速铁路客运网络，强化上海对长三角核心腹地的辐射功能，促进区域一体化高质量发展。（图片来源：长三角铁路）