现代快报讯（记者 刘伟娟）9 月 6 日，现代快报记者获悉，江苏南沿江城际铁路 3 标段首个 CRTSIII 型无砟轨道线外工艺试验段一次性通过现场联合验收。该铁路 8 标段首段 CRTSIII 型板式无砟轨道底座板混凝土近日也顺利浇筑。这标志着南沿江城际铁路开始进入线上无砟轨道施工阶段。

江苏南沿江城际铁路 8 标段正线长 21.683 公里，正线无砟道床铺设 29.13 铺轨公里。为确保首段 CRTSIII 型板式无砟轨道顺利施工，铁路施工单位全方位模拟线上施工进行无砟轨道工艺性试验。试验中不断优化改进无砟轨道工装设备、自密实混凝土配合比及工序工法，并强化了管理及作业人员对安全质量要点的把控，总结形成了成熟的无砟轨道施工工法和工序组织，为线上无砟轨道施工全面铺开提供了科学的技术参数。

△线路走向示意图

江苏南沿江城际铁路是长三角铁路网的重要组成部分，西起南京南站，途经南京江宁区、秦淮区，镇江句容市，常州金坛、武进、经开区，无锡江阴市，苏州张家港、常熟、太仓市，终至太仓站。南沿江城际铁路在江阴站与规划中的盐泰锡常宜铁路连接，在张家港站与规划中的通苏嘉甬铁路连接，线路引入太仓站后将通过沪苏通铁路向东接入上海枢纽。该铁路正线全长 278.53 公里，共设 8 座车站，设计时速 350 公里。

江苏南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，也是沪宁通道的第二条城际铁路，主要承担沿线与沪宁部分城市间的城际客流，建成后，对进一步拉近苏南地区县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。

（图片来源：长三角铁路）