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绿意盎然!京杭大运河江苏段这项工程拟年内开工
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现代快报讯(记者 李娜)全长 1797 公里的京杭大运河载着数以万计的船舶,日夜穿梭不息。其中,有 687 公里在江苏境内,沿途串起 8 个设区市。江苏是如何管好、利用好这条 " 黄金水道 " 的?日前,江苏省交通运输厅 " 沿着运河看江苏 " 活动走进苏南运河。在苏州、无锡、镇江等地,现代快报记者注意到,大运河岸清水绿,船民吃上了免费水、用上了便宜电,生活垃圾、污水、油污水等污染物全部上岸处理,过闸等待时间更短了。大运河四级航道提升为三级航道后,河海联运不仅增加了运输效率,还大幅降低了碳排放。预计今年年底前,京杭大运河江苏段还将启动绿色现代航运综合整治工程,明年即可建成。

△大运河苏州段

从一天百元到两三元,船民开空调不心疼了

船民常年生活在水上,生活采购、用水用电成了最大的不便,近年来,水上服务区的建设为他们提供了极大的便利。据介绍,京杭运河苏南段目前共有 11 个锚地、5 个水上服务区,所有服务区均已设置岸电及船舶污染物回收设施。通过绿色航运项目的打造,部分水上服务区变得更智能、更环保。

△苏州吴中水上服务区岸电设备

现代快报记者跟随采访团队一路北上,在苏州吴中水上服务区,浙桐乡货 01868 号船主朱兆阳正在此靠泊休息。他说,以往船上用电烧的是柴油,开一天的空调就要烧一百多元的油,现在用上了岸电,一度电只要 6 毛,平均一天才两三元,夏天也舍得开空调了!

无锡新安水上服务区是国内首个引入低压小容量标准化岸电的水上服务区,可以为 24 艘船舶同时充电,同时停靠 30 艘千吨级以上的船舶。不仅如此,今年 6 月份,这里的船民用水也更方便了。无锡市港航事业发展中心副书记俞海荣介绍,以往,船民用水需要先上岸联系工作人员打开阀门,流程比较费时。而现在,船民用手机扫一扫,通过船舶的证照验证,管子通到船上去就能免费供水了。此外,服务区内还有船民之家、超市以及快递接收点,还有专门为船民设立的停车位,方便船民停车上船或者开车进城。

而在镇江水上服务区,船舶污水上交后,还可以立即同步处理,处理后的污水可以用来浇树浇花。这也是江苏省首个实现了污水的收集、处理同步进行的水上服务区。镇江市港航事业发展中心安全环保科科长刘海荣介绍,今年 1 月到 8 月共接收了污水约 645 吨。

" 水上高速 " 流金淌银,河海联运降低碳排放

无锡水网密布,境内有内河航道 203 条共计 1691 公里,总体上以京杭运河为主干线,形成了纵横交错、四通八达的水运网络。近年来,无锡航道建设强势推进,全市干线航道网络的整体通达能力和综合配套服务水平明显提升,特别是京杭运河无锡段近年来每年船舶流量约 3 亿吨,成为直通上海国际航运中心的内河集装箱集疏运主通道,成为支撑区域科学发展的国家水运命脉。据测算,京杭运河无锡段整治前后航运对 GDP 贡献率由 4% 增至 6.9%,对 GDP 贡献的增量值为 134 亿元。

△无锡港

" 随着京杭运河无锡段航道由四级改为三级,我们的运力大大增加了。" 在无锡港国家二类口岸新安大桥港区,无锡苏华国际集装箱码头有限公司集装箱运营部经理沈奇楠介绍,该港区的外贸航线已基本覆盖全球所有基本港。航道升级后,他们计划打造 124TEU 的河海联运船舶,届时,船舶从内河可以直接开进洋山港,不仅降低了物流成本,碳排放也大幅降低。

△大运河常州经开区戚墅堰段

常州是一个依运河而建,依运河而生的城市。为适应城市发展,大运河在这里曾三次易道。" 可以说,没有京杭大运河的航道整治,就没有沿线企业的高速发展。" 在常州经开区戚墅堰运河段,常州市港航事业发展中心副主任朱红亮介绍,2016 年起,苏南运河戚墅堰运河段开始提升改造,由四级航道升三级航道,水面从 50 米拓展到将近 90 米,水面可以跑千吨级货船,护岸也采取了防洪等级高的混凝土材料,防洪能力大大提升,沿线还成为周边居民休闲娱乐的好去处。

现代快报记者注意到,从桥上望下去,多家百年老厂在运河一侧一字排开,借助运河和铁路的运输便利,不断 " 吞吐 " 着原料和产品。另一侧运河公园树绿草翠,作为常州大运河文化带建设的重要节点,民国特色的牌坊、风情街、工业景墙、教堂、米厂、钟塔组成了运河沿线一条美丽的文化景观轴。

智慧过闸,明年京杭运河更加 " 绿意盎然 "

点点手机就能过闸、电子支付秒完成 …… 采访中记者见到, 在谏壁船闸下游远调站,七八百条船舶在等待过闸。别看等待船舶多,其实,谏壁船闸一天的通行量就能达到五六百条,效率非常高。

△谏壁船闸船只等待过闸

现代快报记者了解到,谏壁船闸是全省航道系统第一批推行 " 水上 ETC 智能、便捷过闸系统 " 的大型船闸。使用新版水上 ETC 后,船民只需手机操作登记过闸流程,并使用电子支付即可过闸,不仅为船民降本增效,提供极大便利,提升安全系数,同时也提高了船闸运行效率。

△谏壁船闸等待过闸的船舶

谏壁船闸管理所副所长章昆仑介绍,谏壁船闸 2020 年的船舶通过量为 1.9 亿吨,与全国的海港一起排名,位列第 8,超过了长江上的三峡枢纽。早在 2019 年,船闸的年货运量就已经达到了沪宁铁路全年单线货运量的 4.2 倍。

据悉,为贯彻落实大运河文化带建设和交通强国江苏方案工作部署,京杭运河江苏段绿色现代航运综合整治工程目前已经省发改委批准,将根据《长三角洲地区高等级航道网规划》《江苏省干线航道网规划》,对相关设施进行全面综合整治建设。目前正在进行施工图设计中,预计今年开工建设。到 2022 年前工程全面建成。届时,将实现航道通航保证率超过 98%,航道沿线绿化率达到 95% 以上,智能过闸系统覆盖率达 90% 以上,两岸生态环境显著提升,实现运河水生动植物种类更加丰富,水质情况全面改善,努力将京杭运河江苏段建成绿色生态运河、现代智能运河、高品质的人文运河的典范。

(江苏省交通运输厅供图)

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