9 月 23 日，首期中国 - 东盟 " 液化天然气（LNG）船舶安全管理能力建设与合作 " 培训班在深圳开幕。本次培训在中国 - 东盟合作机制框架下，由交通运输部海事局主办，深圳海事局承办，近 50 名东盟各国海事官员和来自全国各直属海事局的 30 名中国海事执法人员参加了此次培训。培训班目的在于提高中国与东盟十国 LNG 船舶海事监管能力，同时加强中国与东盟之间的海事合作 , 进一步深化中国与东盟的友好互信。

新加坡港口管理局首席执行官 Quah Ley Hoon、老挝水路局局长 Soukkaseum DALASENE、缅甸海事局局长 Ko Ko Naing、菲律宾海事局局长 VADM ROBERT A EMPEDRAD AFP ( RET ) 、泰国船舶检验局专家级验船师 SOMCHAI RODTHONGTERM 等来自海外的嘉宾出席开幕式并致辞。

疫情防控下，此次培训采取 " 线上 + 线下 " 形式开展，从 9 月 23 日开始至 9 月 29 日结束。培训班邀请了交通运输部水运科学、大连海事大学、武汉理工大学、中国船级社、国际气体运输与码头经营者协会，马来西亚 eagle star 公司与法国 GTT 公司等业内专家及深圳海事局 LNG 船舶安全管理创新工作室成员授课。

在总结过去培训经验基础上，课程设置作出了更加科学的安排，采用理论授课、现场交流、模拟实操等形式全方位学习了中国关于 LNG 船舶的安全管理经验、LNG 船舶安全管理知识、LNG 运输风险控制与应急技术的最新科研成果、国际 LNG 运输船舶的发展与展望、LNG 加注技术最新发展成果等内容。培训期间，全体学员还将现场参观 LNG 船舶模型、登上中国自主设计建造的首艘海上危险品应急指挥船 " 深海 01" 轮进行应急实操活动，有效提高中国、东盟参培学员的业务技能和水平。

深圳港作为全球最为繁忙的港口之一，在疫情冲击下，LNG 吞吐量仍保持逆势增长。2020 年，LNG 吞吐量 961 万吨，同比增长 20%，预计 2021 年 LNG 吞吐量达到 1300 万吨，同比增长约 30%。自 2006 年我国首个进口 LNG 接收站——广东大鹏 LNG 接收站开建之初，深圳海事局就成立了 LNG 船舶安全管理研究团队，开启中国 LNG 船舶安全管理研究之先河，率先制定我国第一个船舶散装运输 LNG 安全监督管理规定，构建 LNG 船舶安全监管体系，实现 LNG 船舶安全监管标准化、制度化，保障深圳港 LNG 船舶安全航行 15 年 " 零事故 "。

深圳晚报记者 董玉含