现代快报讯（记者 陈敏 文 / 摄）9 月 30 日上午，无锡铁路西站海铁联运班列（无锡西站——上海洋山港）正式首发。这是继去年无锡南站海铁联运班列开通后，无锡开通的第二条海铁联运班列，对优化全市多式联运、创新多港联动和交通运输现代化建设具有重要意义。

经济发展、交通先行。作为社会经济发展的基础性、先导性和服务性行业，交通一头连着生产、一头连着消费，是构建 " 双循环 " 新发展格局的重要链条。

无锡是全国性综合交通枢纽。2020 年，无锡市地区生产总值 12370 亿元，进出口总额 878 亿美元、货物运输量 2.1 亿吨、进出口箱量达到 130 多万箱。

去年，在无锡铁路南站成功开行无锡第一条对接上海洋山港的海铁联运班列，为无锡增加了一条新的外贸进出口通道，2020 年全市完成了铁路货物发送量 139.17 万吨、集装箱公铁联运量 4.52 万标箱，创造了历史新高。今年 7 月 1 日起，无锡南站海铁联运班列固定为 " 天天班 "，并实现了班列常态化运行。

为满足企业更多运输需求，经过科学调研，无锡铁路西站有西站物流园区提供仓储和铁路专用线的资源优势，有多条高速公路、国省干道、高等级航道等便利的交通集疏运条件，而且无锡市西部、北部地区拥有众多生产制造企业，能够更加均衡、高效的做好货物集货，为此，无锡铁路西站海铁联运班列应运而生。

" 无锡西站 - 上海洋山港 " 海铁联运班列的开行，又为无锡增加了一条时效性强、经济性好、稳定性高的东向出海通道，将带动无锡及周边地区加快构建联动上海、沟通世界的立体式、全景式大物流格局，将扩大铁港、海港、陆港、空港多港联动的 " 朋友圈 "，增强无锡企业在国际贸易中的市场竞争力和持续发展力。

下一步，无锡交通运输部门将争取开行中欧班列、中亚班列等，开拓新的开放型、国际化运输大通道，还将探索铁港、海港、空港、陆港等多港联动，建设枢纽名城，进一步激发发展活力、增创发展优势、提升发展能级。

（编辑 王鹏）