9 月 30 日，广东交通集团发布消息，深中通道沉管隧道 E31 管节于 29 日 20 时 30 分完成沉放，与项目东端首个管节 E32 顺利对接。项目建设再进一步，以扎实的建设成果献礼国庆。

深中通道是集 " 桥、岛、隧、水下互通 " 于一体的超级跨海集群工程。其中，海底隧道长约 6.8 公里，沉管段长约 5 公里，采用国内首次应用、国际首次大规模应用的钢壳混凝土组合结构形式，由 32 个管节和 1 个最终接头组成，是目前世界上最宽的海底沉管隧道。

▲深中通道沉管隧道 E31 管节正在进行长达 21 公里的浮运作业。

E31 管节为深中通道沉管隧道第二个超宽变宽非对称结构的管节，结构型长 124.2 米、型宽 53.5 米、型高 10.6 米，重约 6.6 万吨。管节隧址处碎石垫层位于斜坡段，基槽变坡区边坡存在回淤和冲刷落淤风险。

同时，E31 管节与相对接的 E32 管节内部轴线均为弧线型，沉放加载控制难度较大，容易造成管节横向偏移扭转，且受汛期影响海水密度多变，使得管节沉放姿态控制难度再度提高。

▲ E31 管节正在进行浮运作业。

为此，建设团队提前筹划、周密部署，提前采用多波束系统进行水下地形测量，运用单波束双频 + 浮泥监测系统进行回淤预警及分析，沉放期间运用高精度定位系统实时监测管节姿态，首次实现超宽变宽管节非对称结构管节间的对接。

在经过约 21 公里长距离浮运及 5 次大角度转向后，9 月 28 日中午 12 时，E31 管节安全运抵隧址。经沉放、拉合及水力压接等工序，9 月 29 日晚 20 时 30 分，深中通道 E31 管节完成安装对接。

据了解，今年国庆，深中通道全线近 120 个工区将全力推进建设不停工。负责沉管隧道管节浇筑的杨付昌是四川人，虽然思乡心切，但是他与工友们都选择了坚守施工一线，" 我们想专心把手头的活干完，让深中通道又好又快地建成通车，成为更多人的团圆路。" 杨付昌说道。

目前，深中通道建设稳步推进。桥梁工程方面，主桥桩基、承台已全部完成，桥梁工程已全面转入上部结构施工阶段。岛隧工程方面，东、西人工岛建设有序开展，沉管隧道已完成 14 个管节沉放对接。

深圳晚报记者 董玉含