▲ 10 月 1 日，一位从深圳回湖南的新能源车车主，在耒阳服务区给车充电时，排队花费 4 个小时。图 / 小央视频截图

" 十一 " 长假堵车，某种程度上，已经是公众习惯的一种现象了。而今，随着我国新能源车开始增多，假日交通中，又新增了一个 " 充电焦虑 "。10 月 1 日，据媒体报道，一位从深圳回湖南的新能源车车主，在耒阳服务区给车充电时，充电 1 小时，排队 4 小时，原本 8 个多小时的路程，最终花了 16 个小时。

这位车主的体验并非偶然现象，" 十一 " 期间不少高速休息区的充电桩都 " 一桩难求 "。而其背后，则是我国新能源车的大发展。

数据显示，截至今年 9 月底，国内新能源汽车保有量 678 万辆，今年以来新注册 187 万辆，已经是 2020 年的近 1.7 倍。伴随新能源车的增加，充电桩也快速增加。目前，我国充电基础设施累计数量为 210.5 万台，同比增加 52.3%，车桩比例为 3：1。

在新能源车初起的前几年，新能源车跨省穿州的开长途，是无法想象的。那时面对的风险，不是充电排队，而是在路上找不到充电桩，最终导致断电而无法行驶。从这个角度，现在的新能源车主，起码敢于长途驾驶了，充电桩的数量、分布、密度，给了车主这个信心。所以，乐观地看，在休息区排队 4 小时，也是一种发展起来之后的烦恼。

这是一个 " 波峰需求 " 问题

某种程度上，这种新能源车长途出行中充电桩 " 一桩难求 " 的烦闷，与此前的火车票 " 一票难求 "，是相同性质的。

根据国家电网统计数字，今年 " 十一 " 假期，国内高速公路每日的充电量创下历史新高，达到平时的近 4 倍。10 月 1 日至 3 日，国家电网充换电服务网络总充电量同比增长 59%，其中高速公路充电设施充电量同比增长 56.52%，城镇充电设施日充电量同比增长 75.23%。

▲今年 " 十一 " 假期，国内高速公路每日的充电量创下历史新高。图 /IC photo

以这位车主所在的湖南省为例，10 月 3 日，国网 e 充电累计为湖南全省电动汽车充电 15668 台次，其中高速公路充电同比增长 96%，部分充电站出现排队充电现象。

" 十一 " 长假期间景区人满为患，高速堵车、春节期间火车票 " 一票难求 " 的现象，本质上是景区、交通路网的供应能力不能满足需求波峰时的压力。

事实上，任何服务业的接待能力，都不可能按照波峰时期的游客数量来设计，因为按满足波峰需求来布局，全年的经营必然是亏损的。跟其他具有波峰波谷特点的服务行业一样，充电桩也不可能以满足最高峰的需求来建设。

包括加油站，也有这个问题。但是，一方面，加油站拥堵不会成为一个新闻；另一方面，加油站接待能力的可挖潜力更大。与之相比，充电桩 " 挤一挤 " 的潜力显然很小。

所以，某种程度上说，休息区排队充电的烦恼，将会长期存在。但即便如此，在新能源车爆发式发展的前提之下，充电桩的发展还有很多改进空间。

充电桩运营要盈利是关键

在目前情况下，基于新能源车充电时间长始终是个瓶颈问题的现实，在长途出行中，换电是一个可行的方案。即便考虑到电池品质不一的问题，也可以鼓励车企，在后备箱等位置增加新电池的空间，在长假等波峰需求时刻，用换电分流充电需求。

目前，《电动汽车换电安全要求》（GB/T 40032-2021）作为全球首个有关换电安全的标准，将于今年 11 月 1 日实施。这是我国新能源车实现充电、换电两条腿走路的好时机。

▲ 5 月 10 日，工信部官网以一图看懂的形式，解读《电动汽车换电安全要求》。图 / 工信部官网截图

以某新能源车型为例，一次充电 80 分钟即可完全充满，耗电 68 度至 80 度。充电费一般是由基本电费和服务费组成的，基本电费约 1 元左右。服务费则根据各地物价局批准范围不同，大部分服务费都限制在 1 元以内，较多是每度电 0.8 元。这样算下来，每度电总价约为 1.8 元至 2.0 元之间。

也就是说，一个充电桩，一小时大约可充电 60 度，价格约 120 元，24 小时不停歇运行，收入大致在 2880 元，利润算一半，仅为 1440 元。

正因为如此，充电桩就会出现重修建拿补贴、轻运营的情况。很多充电桩的建设，一开始的目标就在于拿补贴，因此布局规划也不合理，甚至被设置在偏远地区，车流较少，坏了也没人修。

针对这个现象，一方面要充分激活存量，在长假等波峰需求时刻，可以采取错峰价格、引流等措施，引导新能源车去充电。此次，" 十一 " 长假充电高峰，国网湖南电动汽车公司就对京港澳湖南段 18 座服务区充电站进行了引流。

此外，在补贴政策上，也可以分地区进行，对于车流量大的地区增加补贴，以引导市场投资。

这两年，我国的充换电设施配套建设已在提速，但要真正满足新能源车的长途出行需求，还需要以市场化手段为主，多措并举共同刺激充电桩的建设，以及更重要的——运营。

责任编辑丨安娜

值班主任丨刘宇玮

来源丨新京报