新快报讯 10 月 21 日 12 时 03 分，随着一架南航空客 320 客机平稳降落在湛江吴川机场跑道上，标志着湛江吴川机场实地验证试飞成功。此次试飞是湛江机场迁建工程自 2019 年 10 月 19 日正式开工建设，全力克服疫情困难加快工程进度，继 10 月 17 日成功校飞之后，向通航迈进的又一个关键步骤。仅用两年时间，克服疫情影响，完成一座全新 4E 级机场的建设。广东机场集团再次创造了中国民用机场建设的 " 广东速度 "。

湛江吴川机场定位为国内干线机场，机场工程飞行区等级为 4E，具备起降波音 777、747、787，空客 330、350 等宽体飞机、直航欧美的能力，本期已建成一条长 3200 米的跑道和一条等长平行滑行道，30 个停机位，一座建筑面积 6.18 万平方米的航站楼和相关运行保障设施。

试飞工作是一座机场从建设阶段转入运营筹备阶段的重要环节，也是机场行业验收的重要前置条件，对机场下一步通航具有重要意义。本次试飞历时 2 个多小时，验证了湛江吴川机场飞行程序和运行最低标准，对机场通信导航监视、目视助航设施、飞行区道面及标识、机场净空等也进行了检查，实现了实际检验机场运行保障能力的预期目标。在航后讲评会上，民航中南地区管理局宣布，本次试飞取得圆满成功。

试飞这个重要节点任务圆满完成后，广东机场集团将继续积极完成行业验收、单系统模拟运行、多系统联合模拟运行、多次 " 旅客 " 压力测试，力争早日达到投产条件。

据介绍，广东机场集团正全力以赴推进广东 "5+4" 骨干机场布局建设。除湛江机场迁建工程计划今年年内建成投产之外，在 "5+4" 骨干机场布局中，目前 "5" 大机场中的白云机场和惠州机场已步入扩容提质快车道，粤东西北的 "4" 个机场已基本定型。

白云机场三期扩建工程 2020 年 9 月 27 日正式开工，预计到 2030 年白云机场可满足年旅客吞吐量 1.2 亿人次、货邮吞吐量 380 万吨的市场需求。2019 年 12 月，揭阳潮汕机场跑道延长工程建成投入使用，飞行区等级由 4D 升级为 4E 等级，目前航站区扩建工程已通过竣工验收，扩建后，揭阳潮汕机场可满足年旅客吞吐量 1450 万人次、年货运吞吐量超过 9 万吨的市场需求。惠州机场新建 T2 航站楼 2019 年 8 月正式启用，T2 航站楼启用后，连同原有的 T1 航站楼，惠州机场将可以满足年旅客吞吐量 500 万人次、货邮吞吐量 2.06 万吨的市场需求。韶关机场建设工程自 2019 年 6 月全面开工建设，今年 9 月试飞成功，目前已通过行业验收，年内将实现通航，届时将成为粤北地区的重要支线机场。在广东机场集团的努力推动下，广东 "5+4" 骨干机场布局和广东民航高质量发展永续格局正加快形成。

采写：新快报记者 李佳文 通讯员 粤机宣 机建宣