金秋九月，捷报频传，在各大车企日趋白热化的竞争之中，销量排名正经历重新洗牌，新能源汽车更是强势突围。这其中，比亚迪汽车延续了其高能表现，同比大增 90.2%，旗下王朝旗舰唐家族更是一路高歌猛进，唐 DM 销量持续跃升，不仅成为新能源 SUV 销量的引领者，更在二十万以上 7 座 SUV 细分市场中斩获第二，已是将一众传统燃油车斩于马下。

众所周知，比亚迪唐家族的插混车型目前是比亚迪唯一实现双平台战略的车型，2021 款唐 DM 基于 DM-p 平台而来，百公里加速仅为 4.3 秒，树立了中国旗舰 SUV 性能标杆。而唐 DM-i 则来自于 DM-i 超级混动系列，亏电状态下百公里油耗低至 5.3L，树立了中国旗舰 SUV 效能标杆。

在刚刚过去的 9 月，唐 DM 旗下车型双剑合璧，以 5574 的销量位居 20 万以上新能源 SUV Top3，并已连续 3 个月蝉联，可以说已是获得了新能源用户的广泛认可，强势霸榜，势不可挡。而在与燃油车的正面 PK 中，唐 DM 位居 9 月份 20 万以上 7 座 SUV 的 Top2，已是连续两月收获傲人战绩，完成了对大众途昂、别克昂科旗等众多热门燃油车型的全面超越，力证新能源车型的头部产品力优势，实现对传统燃油车的弯道超车。

再进一步来看，以单一车型销量对比，得益于比亚迪 DM-i 超级混动车型销售潜力的逐步爆发，唐 DM-i 销量节节攀升，已是牢牢占据细分市场头部阵营的一席之地。而在目前的订单情况下不难预见，随着产能的持续释放，以及用户对其超低油耗的颠覆性产品力持续好评，后续销量仍有大幅增长空间，或将打败同级别销量常青树汉兰达。

探寻比亚迪唐 DM 高能销量表现的奥秘，就在于其精准洞察到用户的用车需求，塑造出 " 又大又省，越堵越省 " 的产品表现，一举攻克传统燃油车的核心痛点。在唐 DM 家族中，唐 DM-i 凭借内核强大的 DM-i 超混系统的技术引领，高效核心零部件配搭优异控制逻辑实现出色效能。在市区工况下，唐 DM-i 81% 的工况下发动机都会处于熄火状态，完全零油耗，而当电池电量不足时发动机则会化身超级充电装备带动发电机发电，并且可以让电驱一直覆盖至中高速区间。此外，在高速工况中，唐 DM-i 还贴心地让效率更高的发动机直驱，并且让电机在需要加速超车等大功率输出时介入驱动，彻底遏制任何高耗油可能。

就在前不久唐 DM-i 于国内五大城市举行的节能试驾活动中，各路媒体花样实测，早高峰，城市通勤，近郊出行多工况全面测试。最终在各站的媒体节能试驾挑战中，唐 DM-i 均实现了低于官方 5.3L/100km 的亏电油耗表现，其 " 中国旗舰 SUV 效能标杆 " 称号实至名归。

与此同时，家族中另一员大将 2021 款唐 DM 则可实现 P0+P3+P4（三擎四驱）及 P0+ P4（双擎四驱）两种动力架构组合，配合四大驾驶模式，实测零百加速达到了 4.3s，已是可媲美 V8 级别的动力表现。此外其还配有超级智能电四驱系统及性能强大的集成制动控制系统，不仅拥有超能动力表现，更有极致安全守护。

在强大的技术引领下，唐 DM 系列在城市中都可拥有无限接近于纯电的驾驶体验，让用户告别顿挫，并且凭借优异的隔音性能，实现了图书馆级静谧性。在全球底盘专家汉斯 · 柯克专属调校下，它们均采用了前麦弗逊、后多连杆悬架系统，过弯感受很扎实，对颠簸过滤很彻底，尤其是在高速行驶中车身很稳定，整体营造出的德系高级底盘质感十分到位。

而除了机械素质十分硬核，唐 DM 的三围更是达到了 4870*1950*1725mm，轴距长达 2820mm，并且还拥有 DiLink3.0 智能网联系统和 DiPilot 智能驾驶辅助系统两大科技配置，在空间和智能化体验上均不落下风，甚至可以说对同级实现了降维打击，这也是它们饱受好评的原因之一。

目前，国内汽车市场正发生着翻天覆地的变化，新能源汽车表现日益强劲，其中 SUV 的引领者比亚迪唐 DM 在销量上更是涨幅惊人，开始逐渐占据和抢夺燃油车市场。可以说，售价仅 18.98~21.68 万元的唐 DM-i 正凭借其大空间、高配置，以及低至 5.3L/100km 的颠覆性亏电油耗表现，成为最值得购买的二十万级大 7 座 SUV。在新能源的春天中，以比亚迪唐 DM 为代表的一众拥有超高产品力的车型正迎来抢购热潮，你还在等什么？