今年 8 月份，吉利汽车集团公布了新的五年规划（到 2025 年）。这其中提到：" 极氪销量达到 65 万辆，高端电动车市场占有率居全球前三 "。

在不到 4 年的时间里达到 65 万辆的销量，对于刚刚成立没多久的极氪汽车来说，这挑战属实不小。

对此，极氪 CEO 安聪慧表示：" 充满了信心！"

" 我们经过了 7 年的准备，这些准备不光是为了今天的 ZEEKR 001，实际上它是为了极氪能有更多更有竞争力的产品能够快速进入市场。"

一方面，SEA 浩瀚架构的落地，为极氪旗下车型打下坚实基础，同时也极大的缩短了新车型的研发和生产过程，能够支持极氪更高效地开发不同级别车型投放市场。另一方面，目前业内技术最领先、具备了高质量生产能力的极氪智慧工厂，为每一辆极氪车型的做强有力的支撑。

步入工业 4.0 时代，极氪智慧工厂全面导入智能化、数字化技术，以 5G+ 工业互联网技术为载体，打造业内领先的 " 透明、敏捷、智能 " 三位一体工厂智能制造新体系，为中国 " 智造 " 提供值得借鉴的范本。

以焊装车间为例，该车间拥有 300 多台柔性机器人，为 100% 全自动化。通过系统实现生产质量实时监控，保障产出合格产品，并可追溯。在生产端，基于高度自动化及智能化的基础，极氪为最大限度保障交付，更进一步提升了工厂生产效率，缩短用户提车等待时间。

极氪智慧工厂整体的产能是 30 万台 / 年，在整个零部件以及芯片供应完全得到保证的情况下，通过三五个月时间基本可以达到产能满载状态，正常情况下产能与交付是不存在问题的。

然而，在全球疫情局势下，" 缺芯 " 对于全球车企来说都是影响巨大的，极氪自然也不例外，更何况 ZEEKR 001 整车用了 2500 种芯片，其中有 7 颗智能驾驶核心芯片是全球首发。

安聪慧在与媒体交谈中也提到了这一问题，他认为：" 全球疫情确实造成了很大的压力，特别是在芯片及相关零部件供应上，面临不确定性。" 同时他也表示：" 背靠吉利的资源和采购赋能，极氪拥有全球一流的零部件供应体系，我们会最大程度争取更多货源，实现更多交付。为确保芯片供应，我们已经精确到以小时为单位动态确认芯片供货数量，争取更多供货权。为更好缓解空悬的供应问题，我们和威巴克进行了多轮沟通，开通了一条专供极氪的空悬生产线。"

" 我觉得从吉利与合作伙伴多年来的良好合作关系以及通过几十年造车经验所形成的供应链挤出来看来，我们在保供方面还是很有信心的。我相信通过我们的努力，能够做到给用户更多的交付数量。"

而在保证产能的同时，ZEEKR 001 在生产过程中不断优化调整保证每台车的质量。其中，焊接生产线采用涂胶视觉引导、在线测量、超声波检查等监测系统，并利用智能自适应进行焊接控制。

此外，极氪还将对量产下线的 ZEEKR 001 进行全检、抽检、自检、互检、专检等全方位的检测，并实现 360 度质量追踪和反馈，为用户把好交付前的最后一道关。

今年 10 月 19 日，ZEEKR 001 量产车型在宁波杭州湾极氪智慧工厂正式下线；10 月 23 日，首批 ZEEKR 001 在极氪智慧工厂正式开启交付。

极氪从品牌发布到实现量产车下线与交付，只花了不到 200 天，这是极氪智慧工厂强劲实力所带来的高效造车解决方案和领先的质量检测体系的体现，极氪也凭借自身 " 速率 " 回应外界诸多质疑和关切。

同时，这也代表着极氪将开启故事的新篇章。

而极氪也正努力朝用户型的企业的方向去发展，并坚持 " 产品的全生命周期管理，用户的全场景服务覆盖 " 理念，为每一位极氪用户提供专属的 " 极氪伙伴 "，以全面精准的服务，成为用户管家式的朋友，和享受极致出行体验的守护者。

例如新车交付环节，车主可以选择在极氪智慧工厂以及城市核心地标集中交付、到交付体验中心提车以及将新车直接为用户快递到家的多样化交付模式。

此外，极氪作为一个新能源汽车品牌，在补能体系的打造上，极氪也在如期有序推进。极充站、超充站、轻充站自建自营充电网络，到一站式家充安装服务、电极送服务，再到充电地图数字化智能产品，全方位满足用户的出行场景。

值得一提的是，在今年 9 月 28 日极氪能源旗下极充首站、超充首站正式落成，将于 ZEEKR 001 交车后正式开站运营。同时，电极送帮充电服务已于 9 月 30 日在北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、武汉、长沙、西安、宁波等十城上线。而且极氪还表示，预计今年总计将开通 30 座城市服务。

同时，极氪在各大城市积极布局极氪中心，拓展用户服务网络。依照极氪副总裁赵昱辉的说法，极氪中心是品牌的展示空间、用户的都市会客厅以及用户的都市驿站。自今年下半年以来，继全国首家极氪中心在杭州开业后，全国首批极氪空间也在杭州、天津、广州和深圳等地先后开业。未来，还会在长沙、上海、武汉、南通等城市做深入布局。

极氪副总裁陈小飞表示：" 未来 3 年会陆续有 6 款新车推出，覆盖不同的细分市场，满足不同人群的需求。希望到 2025 年的时候全球的销量能够超过 65 万台，也能够成为全球高端电动车市场的前三名。我们也在充分地做好这样的规划和布局，包括中国市场以及海外市场的规划，也在陆续地规划中。"