近日，记者从盐田国际集装箱码头有限公司获悉，在本年度「Asian Freight，Logistics and Supply Chain Awards」" 亚洲货运、物流及供应链大奖 "（AFLAS）颁奖典礼上，盐田国际集装箱码头荣获「 Best Green Container Terminal」" 最佳绿色集装箱码头 " 大奖。盐田国际不单是唯一一个集装箱码头荣膺此大奖，更是三年内第二度得此殊荣。一直以来，盐田国际全力推动绿色港口建设，使用环保技术，实现企业效益和社会责任的双赢，守护碧海蓝天，在全球港口中居于领先地位。

早于 2007 年，盐田国际便开始筹建 " 轮胎吊油改电 " 项目。盐田国际是中国首个大规模推广油改电项目的港口，也是使用电力驱动轮胎吊最多的港口之一。将柴油驱动改为电力驱动，不仅节省燃油消耗，还可减少 95% 废气排放，并大幅降低噪音污染。

盐田国际建成的六套可移动式岸基船舶供电系统，每套系统额定容量 4 兆伏安，共覆盖 16 个超大型深水泊位，覆盖率达 80%，可满足全球最大型集装箱船舶的用电需求，是我国沿海港口具备岸电供电能力最大、泊位数量最多的集装箱码头之一。靠港船舶在接用岸电后，可以在靠港期间关闭辅机，大幅减低二氧化碳排放。

根据近日国务院印发《2030 年前碳达峰行动方案》，" 十四五 " 期间，集装箱铁水联运量年均增长为 15% 以上。值得一提的是，盐田国际内陆港平湖南今年 7 月正式启用，平湖南是深圳疏港铁路与国家铁路网对接的必经之路。继赣州、河源、常平、鹤山、醴陵内陆港之后，平湖南内陆港成为盐田国际又一个 " 海铁联运 " 的主战场。这是推动绿色港口发展，完善深圳近距离内陆港体系建设的重要举措，也是助力国家实现 " 碳达峰 "" 碳中和 " 目标的重要行动。今年 1-10 月，平盐海铁联运出口重箱总量，实现同比增长超过 70%。

" 我们衷心感谢各位业界朋友及客户，对盐田国际多年来于绿色港口建设所作出的努力和资源投入，予以肯定和支持。今次再度获得此殊荣，令我们团队感到非常鼓舞。世界一流强港包括吞吐量规模、绿色、智慧等多个指标，未来绿色智慧权重会越来越高，盐田国际将向绿色、智慧港口继续转型升级。" 盐田国际相关负责人说。

深圳晚报记者 彭彩萍