现代快报讯 11 月 3 日，2020 年度国家科学技术奖励大会在人民大会堂举行。开创我国自主研制歼击机先河的苏州籍院士顾诵芬获得国家最高科学技术奖。现代快报记者了解到，顾诵芬先后参与主持了歼教 -1、初教 -6、歼 -8 和歼 -8 Ⅱ等机型的设计研发，并担任歼 -8 和歼 -8 Ⅱ的总设计师，被称为 " 歼 -8 之父 "。

△ 顾诵芬

目睹日军轰炸，从小立下航空报国志

顾诵芬与飞机的缘分，开始于他的少年时代。1930 年，顾诵芬在苏州出生，父亲顾廷龙是中国著名的国学大师，母亲潘承圭也出身名门望族，" 天下无第二家 " ——苏州 " 贵潘 "。1935 年，顾诵芬 5 岁，父亲顾廷龙应邀去燕京大学任职，全家迁居当时的北平。

△ 幼时顾诵芬在苏州

1937 年，" 七七事变 " 爆发。 7 岁的顾诵芬在北京亲眼目睹日军飞机肆意轰炸，这次亲身经历，彻底改变了他的想法。" 炸弹炸了以后，玻璃摇得很厉害，震动也很大。" 顾诵芬曾接受采访时回忆说，他不知道往哪躲，当时就有一个信念，国家要强起来。

顾诵芬意识到，想要不被人欺负，中国人就必须造出自己的飞机。

立志航空报国，不到两年就研制出歼教 -1

上海南洋模范中学毕业后，立志航空报国的顾诵芬毫不犹豫选择了航空系。1951 年，从上海交大毕业后，顾诵芬被分配到沈阳，当时中国的航空工业在这里刚刚起步，主要生产从苏联仿制的飞机。

△ 顾诵芬大学毕业照

顾诵芬说，拿到的飞机已经是苏联淘汰的，当时还有个严格的规定：不能随便改动苏联飞机的设计图纸，这么一来很多事情都做不了。

不能自主设计飞机，就等于核心命脉掌握在了别人手里。1956 年，原重工业部航空工业局在沈阳建立了新中国首个飞机设计室，当时接到的第一个任务是设计一架亚音速喷气式中级教练机歼教 -1，顾诵芬被任命为气动组组长。" 国内没有专业仪器，就自己弄，去医院里找废弃的针头，切下来焊在铜管上，做成一排排的测样管。" 顾诵芬回忆。

△ 顾诵芬等老一辈设计人员使用的绘图仪器

在极端简陋的条件下，顾诵芬带领团队，只用了不到两年时间，歼教 -1 就在沈阳飞机厂机场首飞成功。

自主研发我国首架双发、高空、高速歼击机

歼教 -1 成功了，但这毕竟还不是真正的战斗机。让顾诵芬后来真正一 " 战 " 成名的，正是充满着传奇色彩的歼 -8 系列。

1961 年，国防部第六研究院飞机设计研究所成立，对外简称 601 所。三年后，601 所承担的歼 -8 战斗机的研制工作正式启动。这是我国自主研发的第一架双发、高空、高速歼击机，黄志千担任总设计师，34 岁的顾诵芬则担任副总设计师，负责气动方面的科研设计。1969 年，歼 -8 首飞成功。

△ 顾诵芬（后座）乘歼教 -6 升空查看歼 -8 飞行情况

歼 -8 虽然首飞成功，但在跨音速飞行试验中，出现了因气流分离导致的抖振问题，用飞行员的话说，就好比一辆破公共汽车开到了不平坦的马路上。为了查出垂直尾翼气流分离的地方，顾诵芬在垂直尾翼上贴毛线，看飞行的时候哪些毛条振了，垂直尾翼气流分离的地方就看出来了。

顾诵芬当时有了一个大胆的想法：乘歼教 -6 飞机上天，让歼 -8 飞在前面，他在后面，看垂直尾翼到底振得怎么样。

顾诵芬瞒着家人三上云霄，近距离观察飞机飞行中的抖振情况。连续经过三次的上天观察，顾诵芬找到了问题的症结所在，通过后期的技术研发和改进，成功解决了歼 -8 跨音速飞行时的抖振问题。1980 年，歼 -8 正式定型，并交付我国空军使用。

△顾诵芬在歼 -8II 设计定型大会上

1984 年，顾诵芬在歼 -8 的基础上，主持设计了歼 -8 Ⅱ型战斗机，再一次大大提升了飞机的作战能力。由于在歼 -8 系列飞机研究设计方面的突出贡献，顾诵芬被誉为中国 " 歼 -8 之父 "。

现代快报记者了解到，国家最高科学技术奖于 2000 年设立，是中国科技界的最高荣誉。每年获奖者不超过两名，截至 2019 年，共有 33 位杰出科学工作者获得国家最高科学技术奖，目前苏州已有 3 人获此最高荣誉。

2013 年，核武器技术专家程开甲获得国家最高科学技术奖；2018 年，岩石力学和防护工程专家钱七虎获国家最高科学技术奖；2020 年飞机空气动力学家顾诵芬获国家最高科学技术奖。

现代快报 +/ZAKER 南京记者 柴军虎 综合苏州科协

（苏州科协供图 编辑 魏如飞）