官方数据显示，比亚迪乘用车 10 月全系销售 88898 辆，同比增长 90.9%，环比增长 12.5%；其中，新能源乘用车销售 80003 辆，同比增长 262.9%。比亚迪在前三季度累计销量突破 20 万的基础上，再度自我突破，刷新销量纪录，以强大的技术实力领跑自主品牌汽车市场。

结合中国消费者需求和实际国情，比亚迪坚持 DM 插混、EV 纯电两条腿、齐步走的战略，引领新能源汽车行业发展，成为传统燃油车最有力的颠覆者。

与日系混动主张 " 以油为主 " 不同，比亚迪 DM-i 技术主打多用电、少用油、高效用油，深得国人认可。在 DM-i 的持续推动下，DM 车型销量节节攀升，10 月 DM 车型销售 38771 辆，同比增长 444.1%，销量领跑国内混动车型市场。

除了国内市场，DM-i 车型在全球市场同样占据举足轻重的地位。9 月，秦 Plus DM-i、宋 Plus DM-i 分别跻身全球新能源车型销量榜单的第 4 位与第 6 位，称霸全球混动车型市场。

在 DM-i 车型销量突飞猛进的同时，EV 纯电动车一路稳步上扬，后劲十足，10 月销售 41232 辆，同比增长 176.4%。在国内纯电动汽车销量猛涨的大环境下，比亚迪更是长期稳坐自主纯电领域 " 一哥 " 的宝座。

王朝车系旗舰车型——汉再创佳绩，10 月销售 11087 辆。作为一款成交均价超过 25 万的中高端车型，比亚迪汉已然成为国内汽车市场唯一一款能与 BBA 正面对抗的自主豪华家轿，并以绝对优势，长期稳居中国品牌中大型轿车销量 TOP 1。

乘联会数据显示，9 月比亚迪汉以 10248 辆的销量，位列中大型轿车销量排行榜第二位。截至目前，比亚迪汉累计销量已经突破 13 万辆，且连续半年月销量正增长。

8 月底，汉通过推出 506km 版本的入门级车型，价格进一步下探至 20 万级区间，向传统合资车主流阵地发起冲击。9 月，汉 EV 四驱旗舰型加推 5G 丹拿智能音乐座舱升级包，进一步巩固豪华智能的产品形象。

此外，汉 EV 的新外观内饰色彩也已正式揭晓，为主打豪华、安全和智能的汉 EV，增添更多潮流时尚魅力和年轻动感活力。

10 月，比亚迪秦 Plus 再度实现 DM-i、EV 车型销量双爆发。其中，秦 PLUS DM-i 以 " 超省、超快、超长 " 的特点彻底打动家庭用户，单月实现销售 17503 辆。8 月、9 月，秦 PLUS DM-i 更是以破万的上险量，两度登顶国内混动车型月销排行榜榜首。

在秦 PLUS DM-i 销量突飞猛进的同时，秦 PLUS EV 销量表现也非常强劲，10 月销售 8405 辆。截至目前，比亚迪秦累计销售超 45 万台，俨然成为紧凑级车型市场中最成功的搅局者，领跑新能源家轿市场。

10 月，宋 DM 与唐 DM 的销量都有明显上扬。宋 DM 销售 11706 辆，全系一代唐 DM 销售 6762 辆。在核心技术的大力加持下，加速开拓紧凑级、中大型 SUV 市场，实力碾压合资品牌旗下同级别车型。

EV 车型方面，9 月问鼎 A0 级纯电销冠的元 Pro， 10 月继续刷新销量纪录，单月实现销售 6507 辆。上市以来，元 Pro 以年轻潮流的设计、超高的性价比深得年轻用户喜爱，在竞争最为激烈的 A0 级纯电市场中，轻松突围，独占鳌头。

比亚迪 e 平台 3.0 的诞生，解决了新能源汽车在安全和低温续航方面的痛点，将逐渐改变了消费者对纯电动车的固有成见。基于平台打造的首款量产车型——海豚同样颇受用户欢迎，10 月销售 6018 辆，环比增长 100.6%，成为十万级新能源汽车市场的最大变量。

回首今年前十个月，在汽车行业普遍缺芯的环境下，大部分厂商销量同比都有不同程度地下滑，但比亚迪却好消息不断，在刀片电池、DM-i 技术、e 平台 3.0 等众多核心技术的强势赋能下，连续刷新销量纪录，成为国内乃至全球乘用车市场中最大的黑马。

10 月 28 日，比亚迪发布了 2021 年第三季度财报。财报显示，今年三季度比亚迪实现营业收入 543.06 亿元，同比增长 21.98%。最值得一提的是，比亚迪前三季度累计投入的研发费用为 52.34 亿元。同比增长 6.99%。

大量领先技术的诞生，得益于比亚迪对研发的重视。伴随着核心技术的进化迭代，智能化应用的无限延伸，持续引领新能源汽车行业发展的比亚迪，将为消费者创造出更多惊喜，加速实现对传统燃油车的颠覆。