冻 …… 冬天来了，各地纷纷开启 " 美丽冻人 " 模式，早早套上秋裤的小编，突然想到一个问题，动车组是怎么保暖的？

动车组怕不怕冷？和人体的血管一样，在动车组的底部和顶部分布着许多不同功能的管路，如水管、风管、排污管等，会受到热胀冷缩的影响。

入冬以后，北方部分地区温度骤然直降，动车组机械师会提前为动车组做好防寒驱寒的准备。

当然啦，动车组家族里也有，非常 " 抗冻 " 的老铁，复兴号高寒动车组。

复兴号高寒动车组列车采用了铬钼合金钢螺栓螺母、低温控制开关、自动化防冻结功能刹车制动、覆盖防寒材料的供排水管等技术和设备，车体采用轻量化铝合金材质，可承受零下 40°C 低温及冰雪等极端恶劣运行条件的考验。

动车组过冬也穿 " 秋裤 "？

动车的防寒整备工作，不是一蹴而就的。铁路部门会对车顶高压设备、空调采暖、供风及制动管系、车体密封等设施进行专项整修。

为了保证车厢集便器、热水器等设备可以正常使用，动车组部分供水管路表面会包裹隔热棉，看起来就像穿了 " 秋裤 "。

与此同时，动车组列车也将开启 " 冬季模式 "：车上的管路加热器被打开，当车体管路低于一定温度时，加热器会自动加热，就像贴了 " 暖宝宝 " 一样。

除此之外，动车还会换上冬季专用的雨刷器玻璃水，确保冬季动车组的雨刷器正常使用。

一天跨两季，动车组空调怎么调？

动车组从南开到北

有时一天温差会超过 40°C

为啥旅客感受不到温度的变化呢？

动车组空调是怎么运行的呢？

其实，复兴号智能动车组已具备根据车内外环境自动调节温度的功能，当室外温度低于 20°C 时，空调会自动从冷气换到暖气。

当然啦，列车上的随车机械师也会根据车厢内具体情况，随时调节列车空调温度确保车厢环境温暖舒适。

连动车组都穿上了秋裤大家也要注意保暖哦。

来源 中国铁路

编辑 陈问菩 / 编审 柴潇蕾 / 签发 安辉