ZAKER汽车 2021-11-10
上汽大通:“用户共创”有人比我更懂?
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前不久,罗永浩微博曾晒过一支广告,片中老罗自嘲表示:限高还有人比我懂?这个梗一时间也让大多数网友拍手叫绝。而那支广告的金主正是上汽大通,老罗则成为了上汽大通 MAXUS 原厂房车的代言人。

要说我每次旅途见过频率最高的车,答案一定不是什么丰田、大众,宝马、奔驰,而是停靠在景区边上的房车,正因如此,上汽大通在我印象里也是一直停留在造房车的印象中。

近日,上汽大通 MAXUS 用户共创中心正式揭幕。作为业内首个入驻企业园区内的用户直连平台,用户共创中心的正式落成,这意味着用户可以 " 走进 " 企业内部与品牌面对面交流。

如今用户共创早已成为今年的流行词,各大车企也纷纷将其视为品牌焕新的秘诀,的确,越来越多的行业人士认为,当前各大车企以及车型产品力之间的差距已经逐步缩小,他们缺的的并不是好产品,也不是潜在的消费者,而是经营用户的能力。

互联网消费时代的到来,消费者对于服务和情感的需求越来越高,直接与消费者建立联系和沟通的渠道也变得多元化,未来的汽车市场竞争,也一定是更高阶,拼用户、拼共创、拼情感的竞争。如此来看,造房车的大通所成立的用户共创中心又有哪些特别之处呢?

从 " 硬件 " 上来看,整个中心以 " 暖白 " 设计风格为主,分为上中下三层,一层主要承担产品和服务展示功能,包含影棚、序厅、看台等,是用户与产品深入沟通的绝妙空间;二层承担会议功能,是用户与工程师之间 " 激烈 " 探讨、灵感碰撞的区域;三层则是共创中心的创意空间,用户可在此查阅资料、窝在沙发中惬意休憩。

在这个思想碰撞、灵感激荡的共创空间,用户可以直接参与到产品定义、设计、研发与落地的全流程,成为品牌的拥有者、共建者。这样的理念也逐渐引起了我的兴趣,而在了解这家企业的过程中,我愈发觉得自己眼光确实有些狭隘,如今的上汽大通早已在皮卡、轻客、房车、MPV 等领域全面落子、并且依然还在不断完善产品矩阵和产品力。

其中我也注意到一个细节,上汽大通 MAXUS 其实早从 2011 年成立之初,便提出了坚持以用户需求为创新动能,在与用户的共创过程中,不断推动企业的数字化转型、发展以及迭代。

这边是早期的 C2B 的模式,在上汽大通看来," 用户价值 " 不只是个虚名,用户对于产品,有时会比产品经理还要敏锐。十年间,上汽大通 MAXUS 始终围绕用户运转,深耕用户共创模式,并通过真实可信的用户反馈,进行产品迭代,如今,上汽大通 MAXUS 的 C2B 模式,可以说真正实现了让汽车消费者和汽车生产企业进行无缝对接,而且上汽大通 MAXUS 还协同用户参与到车辆生产的决策过程中。所以,在上汽大通 MAXUS 这里,消费者的车怎么 " 造 ",一部分由消费者自己决定的,并且这种个性化定制服务适用于上汽大通 MAXUS 所有车型。

所以不要以为上汽大通 MAXUS 只会造房车了,像其此前推出的上汽牛 · 魔王与 D90 Pro 亚马逊,便是一款出自用户之手的 " 众筹 " 产品。在产品开发之初,上汽大通工程、研发部门与一轮轮用户的深度沟通后,开启了与硬核越野爱好者用户们的共创;在产品交付前,仍将携手认筹用户针对量产版车型细节进行共创探讨,这两款车型将越野定制真正做到了 " 为用户而生 "。

据了解,11 月两款车将正式小规模量产,并陆续交付认筹用户。在认筹用户使用反馈后,两款车还将不断改进,最终大规模量产。

对消费者来说,个性化服务显然有着超强吸引力。但要实现这些,其背后工厂的能力也得扮演着至关重要的角色。此前,上汽大通位于南京的 C2B 工厂,曾在第十三届夏季达沃斯论坛上脱颖而出,并成为代表当今全球制造业最高科技含量及制造水平的 " 灯塔工厂 ",这也代表了当今全球制造业的最高科技含量及制造水平。

当工厂解决了产品品质问题,上汽大通又开始着力解决售后服务问题,在去年 11 月,上汽大通上线了 Max · Care 云服务平台,由专属云管家线上直连用户,方便、快捷、一站式解决用户的售后服务问题。截至今年 9 月底,云服务平台已接待用户咨询 10 万多人次,完成 33 万多单云服务。

不知大家是否发现,上汽大通对于数字化的认识和理解也是十分到位的,且不说 C2B 智能定制模式,本身便需要数字化技术手段来贯穿开发过程、制造过程,服务过程,在构建软件定义汽车的商业模式上,上汽大通早已深谙数字化还能给企业创造更多直接和潜在的经济收益,同时也为用户带来更多个性化的软件体验。

于是我们发现在上汽大通逐渐开始形成五个整车平台、一个新能源汽车业务和一个房车出行平台的期间。其成熟的理念和完善的产品布局,助推上汽大通 MAXUS 销量呈现出滚动式增长的态势,连续多年销量刷新记录,创造了业界瞩目的 " 大通速度 "。今年 1~10 月,上汽大通 MAXUS 市场累计销量 140,491 台,同比增长达 39%。

显然上汽大通不会满足与此,在未来,它还将持续深入数字化工厂改革,继续开创属于它的下一个与用户共创的 " 黄金十年 "。

文 | Menchester

图 | 来源于网络

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