12 月 1 日，深圳市公安局交通警察局召开 " 右转停让 " 行动发布会，通报了今年以来大货车右转涉斑马线交通事故情况，并推出 " 右转停让 " 行动具体措施、试点路口及相关指引。

记者了解到，所有车辆右转时都存在一定的盲区，稍有不慎便极易发生盲区交通事故。其中，大货车右转弯受制于车辆车身大、轴距长，且驾驶室位置较高，导致驾驶员盲区较大，容易将靠近车辆的行人、非机动车卷入车底，引发亡人事故。深圳交警相关负责人表示，盲区所带来的行车安全隐患在大货车身上表现更加突出，为了最大限度地减低大型货车右转时的行车安全隐患，交警部门全面分析了今年以来右转盲区事故的原因，在借鉴上海、西安等城市经验的基础上，结合深圳实际交通情况，提出了大货车右转停让管理措施。

" 大型车辆右转停让管理措施并非一项新举措，而是按照现有法律规定进行严管和强调，很多无信号灯路口及右转渠化匝道边上都有八边形的停止标志，但是绝大部分人都不知道这个标志的指示内容，也很少按照标志指示要求进行停让。" 深圳交警相关负责人表示，八边形的停止标志是一个禁令标志，违反禁令标志有明确的罚则。由于大型货车右转盲区引发交通事故问题最为突出，深圳交警决定在第一阶段先从大货车行业开展行动，待大货车形成行业共性和驾驶习惯后，再向公交车、大客车等其他大型车辆推广，将大型车辆右转行车安全隐患降到最低。

发布会当天，深圳交警向所有货运企业、大货车驾驶员提出 " 右转必停 " 口号，在路口右转或行经右转渠化匝道时，严格按照 " 一停、二看、三起步、四慢行通过 " 四个步骤进行右转弯。" 一停 " 即大货车在路口右转时，无论前方是否有行人、非机动车过斑马线，都要在斑马线停止线前 2 米停车等候；" 二看 " 即从左至右分别观察车辆左侧、车头前侧、车辆右侧是否有来车或行人进入盲区；" 三起步 " 即确认安全后缓慢启动车辆；" 四慢行通过 " 即驾驶员注意启动车辆后要不断观察左右后视镜，慢行完成右转弯，严禁急踩油门。

接下来，交警将排查完善交通组织，对全市行人、非机动车通行量大，货车通行频繁的路口进行排查，树立大货车右转停让标牌，施划停止标线。同时，全市货运企业及驾驶人进行宣传，倡导企业将大货车右转必停列为安全行车守则，加强培训、强化提醒，培养驾驶员转弯行经人行横道前必停的行车意识。交警部门将通过现场执法、电警抓拍、视频回放等方式，对右转未停让的大货车进行查处，并向社会通报违法车辆及所属企业。

此外，交警部门还发动市民进行有奖举报。市民发现大货车右转不停让的，可通过深圳交警官方微博、微信、车载仪、支付宝等渠道进行举报，举报且被核实的，对举报人按照规定给予奖励。

深圳晚报记者 高灵灵