近日，国家发改委公布了 " 十四五 " 首批国家物流枢纽建设名单，深圳港口型国家物流枢纽榜上有名，其中选址就在盐田区。此次成功获批，对打造 21 世纪海上丝绸之路桥头堡、推动深圳市融入国家 " 枢纽 + 通道 + 网络 " 物流运行体系建设、增强服务国内大循环和联通国内国际双循环功能具有重要意义。

今年 7 月，市交通运输局联合市发改委启动了 2021 年国家物流枢纽申报工作，指导盐田区形成了《深圳港口型国家物流枢纽建设方案》并组织了专家初步审查。

据悉，深圳市港口型国家物流枢纽（以下简称 " 枢纽 "）选址于深圳市盐田区。依托现有盐田港建设，由盐田港现代物流组团（含盐田综合保税区）和盐田港作业区及配套服务区两个部分组成，总占地面积约为 9.4 平方公里。

盐田港是全球集装箱运输重要节点，是全球集装箱吞吐量最大的单体集装箱码头。盐田港 2020 年完成集装箱吞吐量 1335 万 TEU，承担了全国对美贸易 1/4 的货物量、广东省 1/3 的外贸进出口量、深圳 1/2 以上的集装箱吞吐量。

枢纽分为主体功能区和功能拓展区。主体功能区由港口中、西作业区、现代物流发展核、盐田综合保税区、多式联运示范区构成，功能拓展区由东作业区、高端航运综合服务区、多式联运示范区构成。

枢纽建设采用 " 政府引导、市场主导、企业主体开发 " 模式，按照 " 存量设施整合提升为主、增量设施补短板为辅 " 的原则，通过政策支持、土地保障、基础设施完善、资金保障，多渠道确保枢纽建设。

枢纽的主营业务包括壮大集装箱运输业务、加强海铁联运、水水中转、搭建物流枢纽信息平台、发展供应链集成业务、布局综合保税物流、高端冷链、高端航运综合服务等新动能业务。

未来，深圳市将形成盐田港港口型国家物流枢纽（2021 年入选）、平湖南商贸服务型国家物流枢纽（2019 年入选）、宝安机场空港型国家物流枢纽（2020 年入选）合力共筑的 " 海、陆、空 " 高效集约的国家物流枢纽体系。

深圳晚报记者 谢启宗