20 世纪西方著名城市规划家勒 · 柯布希耶曾断言：拥有速度的城市将赢得成功。

纵观华夏数千年，从河西走廊到京杭大运河 …… 统治者们无不梦想着打造出足以实现 " 日行八万里 " 的地理大通道。

今天，高铁正无限接近实现这一梦想。

中国 960 万平方公里土地上，" 八纵八横 " 的高铁网正自西向东、从南到北，赫立眼前。

十多年前，中国人看着日本的新干线自觉难以望其项背。

十多年后，中国成为世界上唯一高铁成网运行的国家。截止 2020 年年底，我国高铁运营总里程达 3.79 万公里，雄居世界第一。

90 年代，武汉人去趟深圳，得在烟熏、汗臭和脏乱的绿皮车内熬上一夜加半天。

如今坐高铁 4 个多小时搞定，" 千里汉深一日还 " 成为现实。

坐高铁上下班，或是来场说走就走的旅行，都相当时髦。高铁网宛如一条金丝带，彻底改变中国人的出行方式。

除了从微观上改变个体的出行方式外，高铁催生出强大的 " 同城效应 "，则是宏观上让城市间形成组团。

以京沪高铁为例，1300 多公里的线路贯穿四省三市，将环渤海、长三角、鲁南、安徽省会经济圈连成片。

随着京广、沪昆高铁两条大动脉贯通。中部地区架起 " 米 " 字形高铁网，贯通长株潭、武汉、环鄱阳湖、中原城市群，组成中部经济圈。

高铁让生产要素流通 " 快 " 起来，用更快的速度赋能人流、物流、资金流、信息流。节约社会时间成本之余，还产生高铁的"乘数效应 "。

京广高铁武广段开通后，武汉到广州的列车运行时间由 11 小时缩短至 4 小时。据现阶段运量和单位时间劳动力成本测算，这条线路每年节约的社会时间成本价值数十亿元。

国家铁路局发布的调研报告显示，通高铁的城市比不通高铁的城市，可持续竞争力高出 57%。

高铁的 " 乘数效应 "，让生产要素流通，更让生产要素聚集。高铁商务区是生产要素的主要聚集载体，也成为当下诸多城市的价值高地。

以上海虹桥中央商务区为例，作为国际开放枢纽的 " 一核 "，虹桥商务区面积 151.4 平方公里。作为国际性的综合交通枢纽，年客流总量超 4 亿人次。机场、高铁、地铁，四通八达的交通网在这里集聚络，企业、人才、资本、信息汇集，更多的辐射效应在此显现。

据虹桥商务区官方微信公众号资料显示，虹桥中央商务区已吸引 7 万多家企业和机构入驻，具有总部功能的内外资企业近 400 家，培育特色产业园区 40 多个，数字经济企业 2100 多家。

东部有虹桥，南有广州南站。

汇集京广、广深等各大高铁线路的广州南站，堪称 " 中国最繁忙的高铁站 "。近年来，南站商务区大力推进多元化产业，已引入李锦记华南总部、佳宁娜集团、华南中璟、广州中车等项目，各类创新创业资源加速向南站周边地区集聚。

虽然，虹桥、广州南站等在高铁商务区阵营中先声夺人，但武汉杨春湖高铁商务区则呈现出一幅后来居上的态势。

从全国高铁网络地图上看，武汉在我国 " 米 " 字形高铁网的正中心，肩负联系内外的 " 心脏 " 作用。

从武汉站出发，1 小时到湖北各主要城市，2 小时可达郑州、合肥、长沙等全国近三分之一的中部城市，4 — 7 小时到达北京、上海、广州、重庆、香港等国内主要大城市。世界这么大，也不过是武汉高铁站的一张启程票。

杨春湖高铁商务区是《武汉市城市总体规划》（2017-2035 年）确定的城市副中心之一。产业体系上，将构建以创新、交流、生态为主导方向的三大产业体系，总部经济、联合办公、交流展会、双创孵化、共享经济、专业服务、休闲旅游、新型零售、文化艺术九大产业门类。

按照规划，武汉杨春湖高铁商务区在 " 十四五 " 期间将基本完成核心区开发建设，至 2025 年，力争实现年经济总量 500 亿、新增常住人口规模 15 万的目标。

经过 7 年多的蓄势，杨春湖高铁商务区正已肉眼可见的速度兑现规划。

重磅商业规划——高铁广场区

合计 88 万方，包括公园、商业体、写字楼、五星级酒店、城市公寓，预计 2025 年正式落成。

城市级商务复合体——前海人寿项目

总建筑面积接近 50 万方，已经进入施工周期。

2023 年底，北洋桥中央生态公园将对外开园。

这里交通资源叠加效应格外强烈。友谊大道、团结大道、欢乐大道、杨春湖路等 " 三横五纵 " 干道体系早已通车。还规划有 7 条地铁线—— 9（申报中）/10（规划中）/19（在建中）/20（修建时间待定）/25（修建时间待定）号线，其中 4 号线已通，5 号线将于近期开通。

与其他纯粹人工造景的高铁商务区不同，被 5A 景区——东湖所环绕的武汉杨春湖高铁商务区还享有天然的极致湖景。

城市在铁路枢纽和线网上的投入，让高铁商务区迎来长足发展，区域内房价也突飞猛涨。

虹桥商务区房价，从 2011 年的 36699 元 /㎡飙至 2020 年上半年的 80258 元 /㎡，涨幅约 119%。

整个杨春湖高铁商务区规划面积 1103.3 公顷，居住用地只有 190 公顷，占比仅 17%。这意味着，杨春湖高铁商务区内的好房子相对稀缺。

在本就稀有的住宅中，万科东湖堤白项目优点明显，令人惊喜。

项目建面约 10 万方，由 3 栋住宅楼和一栋写字楼组成。

万科东湖堤白住宅建筑体银灰色立面，与商务区整体立面相呼应。四栋建筑体呈围合结构，既保证了居住者相对私隐的需求，又形成了一个相对完整而开阔的园林区。

东湖堤白保持着 " 万科造 " 的高标准。产品设计为建面约 93、113 和 128 平方米全三房纯板式户型，即使在小面积段，依然搭配出 " 双阳台 "。

项目首批交付时间预计 2023 年 8 月。与北洋桥中央生态公园、轨道交通 19 号线、武汉市中心医院杨春湖院区（三甲）、武汉小学华侨城分校等项目完工或开放时间在同一年。

换言之，项目交付时，便可享受城市优质生活配套。