现代快报讯（通讯员 季哉 陈其龙 记者 王菲）盐城滨海港铁路专用线是支撑盐城港滨海港区建设的重要集疏运基础设施，线路全长 50.7 公里，设计速度 120 公里 / 小时。当前，项目部围绕工程建设时间节点要求，突出抓好工程质量和施工安全，滨海港铁路四标工业园区站目前软基处理已全部顺利完成。

近日，在滨海港铁路专用线终点站滨海港工业园区站施工现场，工人们正在相互配合，进行硬化道路模板安装。远处两台挖机将改良后的土料进行摊铺，为下一步的平整压实作业做准备，站场 D30 水沟侧墙模板安装也在同步施工中。

" 自工程开工建设以来，项目部全面掀起施工大干热潮，目前各个施工点正按时序进度稳步推进。" 据现场负责人介绍，滨海港铁路四标工业园区站目前软基处理已全部顺利完成，挖方完成设计比例的 69.4%；填方完成 44.7%；桥梁工程、钻孔桩、承台、墩身已全部顺利完成。

现代快报记者了解到，滨海港铁路专用线自青盐铁路滨海港站引出，经界牌镇、滨淮镇、滨淮农场，进入滨海港工业园站，为Ⅲ级单线货运铁路，线路全长 50.7 公里，设计速度 120 公里 / 小时。

建设滨海港铁路专用线是贯彻落实江苏省产业转移战略、盐城沿海发展战略、加快构建沿江沿海协调发展新格局的需要。线路建成后，将进一步拓宽港口腹地，打通铁路进港 " 最后一公里 "，对于完善港口集疏运体系、加快沿海开发、提升区域投资环境和综合竞争力具有重大的意义。

现场负责人告诉记者，下一步，计划在 2022 年 1 月 10 日之前完成滨兴大道框架中桥、海旺路框架中桥的封顶，为后续的架梁通道创造条件，预计 2023 年建成通车。

（陈其龙供图 编辑 李蔚蔚）