2021 年 12 月 29 日上午，随着长 24.6m、高 3m、重达 616.3t 的预应力简支首榀箱梁稳稳架设在五华特大桥 11#-12# 墩之间，标志着新建梅州至龙川铁路预应力简支箱梁全线首架成功，铁路建设正式进入线上线下平行施工阶段，全线建设取得阶段性成果。

中铁六局梅龙项目经理部五华制梁场位于在五华站场右侧处，箱梁架设里程 DK28+164～DK69+051 范围 , 采用 SLJ900 流动式架桥机负责箱梁运架施工，其中涉及架桥机调头一次，运架箱梁 501 孔，大里程 224 孔，小里程 277 孔，桥梁 35 座，其中特大桥 8 座，大桥 21 座，中桥 6 座、通过隧道 24 座。本次正式架梁施工的五华特大桥，全长 1869.22 米，除现浇梁外，需要架设预制箱梁 38 孔，其中，重达 790 吨以上的就有 32 孔。

中铁六局梅龙项目部五华制梁场为确保首榀箱梁成功架设，分别通过现场管理和技术管控对首架进行了严密科学的准备。根据箱梁结构特点，多次组织技术小组会议，对预制梁场规划、机械设备配备、施工工序管理各方面进行严密科学规范，制定适合标段的专项建设方案和安全专项施工方案，确保技术百分百可行；同时项目多次组织首架部署会议，邀请业主指挥部、勘察设计院、建设监理公司、工程咨询公司等多名专家对运架方案进行评审，对运架各工序进行了细致部署，确保架设百分百安全。

梅龙项目部本标段内制运架箱梁梁体都贴有标志身份的二维码，通过扫描后可以看到每榀箱梁架设信息包括：桥名、墩号、固定端等；预制信息包括梁号、梁型、支座型号、生产台座、浇筑日期等。通过对每榀箱梁制运架的过程层层把控，确保工程百年大计。

梅龙铁路将与赣深、广汕铁路衔接，梅州市往广州、深圳方向将实现 90 分钟到达；与梅汕、赣深铁路衔接，将构建潮汕地区往江西境内赣州、南昌等地区的便捷高铁通道。对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源市高速铁路通道，推动地区经济发展具有重要意义。

深圳晚报记者 邱志东 通讯员 李长海 赵鹏 沈磊