2022 年 1 月 1 日，丰田旗下的一款中大型 MPV 赛那 SIENNA 正式在广州广汽丰田第一店店头上市并交付用户。新车自 2021 年 10 月 30 日上市以来，持续受到消费者的关注与青睐，目前订单持续火热。值得一提，赛那共推出 6 款车型，售价区间 30.98-40.58 万元。

作为 2022 年的第一天，不仅是新的一年的开始以及广州广汽丰田第一店店头上市，还是该店首台赛那交付给用户的日子，借此一同见证 " 赛那时光 " 的正式开启。从首提赛那的用户故事分享我们知道，他之前是开广汽丰田的汉兰达，这次因为刚需以及消费升级，最终决定购买赛那，变的是车型不变的是品牌，依旧选择广汽丰田。

2022 年，广汽丰田将以年产销一百万台为目标，正式向合资车企头部阵营发起冲击。为此，广汽丰田不断完善产品布局，构筑巩固 "TNGA 产品金字塔 "，通过推出赛那这种高品位车型拔高 " 塔尖 " 的同时，致力夯实 " 塔基 "，让更多的消费者触手可及地体验 TNGA 的 " 标配 " 魅力。

外观方面，广汽丰田赛那 SIENNA 采用了丰田最新家族式设计语言，整体造型更显干练且锋利。新车的造型是由 CALTY 设计中心位于加州的 Newport Beach 和密歇根州的 Ann Arbor 两个工作室联手打造的。可以看到，造型锋利的前大灯组与大嘴式前格栅相连接，视觉上更具张力。前大灯采用 LED 光源，标配了 AHS 智能远光灯系统，减低晃眼机会。前唇还配有贯穿式的镀铬装饰条，两侧还配备了圆矩形的雾灯组。值得一提的是，新车还搭配了蓝底 LOGO，凸显其混动车型的身份。

车身侧面造型十分平直，这样的设计有利于提升车内空间。此外，车侧还采用了多线条设计，更加凸显后翼子板外扩的倾向，使其看上去更具力量感。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为 5165/1995/1765（1785）mm，轴距为 3060mm。轮圈方面，根据配置不同提供 17 英寸或 18 英寸轮圈。

车尾的造型稍显扁平化，车尾配备了一个小型的车顶扰流板，尾灯采用了熏黑式的异形设计，内部的 LED 灯组在点亮后也极具辨识度。此外，新车的后包围采用了亮黑色的涂装，并搭配了银色的贯穿式装饰条以及隐藏式排气布局，尾部整体的视觉效果看上去十分宽大。

内饰的设计并没有带给我们一种浓重的 MPV 风格，相反带来了更偏向轿车化的内饰造型。并且内饰设计更多以实用性为主，如驾驶席左侧设置诸多控制开关。车内采用了全液晶仪表盘，并搭配了三辐式多功能方向盘，12.3 英寸的中控多媒体触控屏采用悬浮式设计。

配置方面，该车拥有大量的日常实用配置，例如 USB 接口、无线充电、前排与二排的座椅加热 / 通风、二排影音娱乐系统，可映射移动设备显示；还有感应式电动侧滑门、丰田最新的智能安全系统等配置一应俱全。

在主动安全配置上，赛那标配了 Toyota Safety Sense 智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包含 PCS 预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC 动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA 车道循迹辅助系统等，这套系统可以为全家人出行提供一份安全保障。

第二排座椅的舒适性毋庸置疑，毕竟它是这台车中最重要的一个加分项，也是留给最重要的人坐的，座椅的柔软度足够，坐起来非常的软，而且得益于第二排座椅的滑轨滑动行程能够做到前后 816mm 范围、第二排座椅靠背角度向后调节 81° 的范围，因此第二排在空间灵活性上以及乘坐舒适性上都令人满意。

许多 MPV 车型在启用第三排时，后备厢的储物能力会受到明显影响，但赛那得益于第三排座椅采用翻折式设计，平时用不到时可以隐藏在后备厢地台下，使用第三排的时候则将空间腾出来放行李，同时做到了超高空间利用率、空间多变形和空间灵活性。

而在车身颜色的选择方面，赛那除了图中这个宝石蓝以外，还提供翡冷翠、欧铂银、铂金珍珠白、墨晶黑、钛辉银。

两段式天窗和车顶行李架只出现在高配车型上，这样的配置设定让外观的豪华范儿瞬间拉满。

最后，透过赛那这次店头上市，我们可以洞见广汽丰田正在持续推进品牌进化，着力开展面向百万台产销的体系能力构建。在未来，我们相信赛那会以更智能、更舒适的产品实力，持续巩固广汽丰田产品矩阵的 " 金字塔 "，夯实 " 丰田全球旗舰 MPV" 的地位。以超越消费者期待的多元用车体验，最后让我们一起 " 赛那时光 " 吧。