新快报讯 1 月 19 日，广东省交通集团所属茂湛高速改扩建项目发布消息，茂湛高速观珠至茂名互通改扩建路段开放双向八车道试通行，春运期间司乘出行将更为舒适便捷。

20 多公里路段双向八车道试通车

茂湛高速改扩建项目起于茂名市电白区观珠，终于湛江市麻章区高阳，全长 108.59 公里，采用双向 8 车道高速公路标准改扩建，设计速度 120 公里 / 小时。其中，观珠至茂名互通段全长 20.3 公里，由双向四车道改扩建为双向八车道，连接已完成改扩建的阳茂高速，车流量在项目整个路段中最为密集。

为积极响应相关决策部署，提升广湛线高速公路春运通行效率，项目全力攻坚克难，先行建成观珠至茂名互通段。时值春运，观珠至茂名互通段双向八车道试通车，车流高峰期，车辆可通过大昌口互通分流到包茂、汕湛等高速，通过林头、茂名互通分流到茂名市区，道路通行能力将大幅提升，为群众提供平安顺畅的通行环境。

新材料运用让通行更顺畅

在建设过程中，项目积极应用新技术、新工艺、新材料、新设备，落实精细化施工管理，全力打造内实外美的品质工程。

" 项目通过科研创新，推广运用‘抗扰动混凝土’新型材料，在建设初期能够抵御较大振动，破解了新旧桥梁拼接施工期间需中断交通的情况。" 茂湛高速改扩建项目负责人陈智江介绍。改扩建项目面临边建设、边通车的实际，新旧桥梁拼接是改扩建工程的重难点。运用普通混凝土进行新旧桥梁拼接施工，需在中断路面交通的情况下进行，以防行车扰动对拼接质量造成影响，降低桥梁使用寿命。浇筑 " 抗扰动混凝土 "，可边通车边进行施工，既确保了司乘顺畅通行，又保障了桥梁结构耐久性。

项目还推广使用改进数显游标卡尺、圆管涵拼缝专用模具等 " 微创新 " 十余项，通过设备或工艺改良，有效提升精细化施工水平；广泛应用智能压浆系统、桥梁 PLC 同步顶升控制系统、数字化施工云平台等智能管控及监测技术，为工程质量保驾护航。

采写：新快报记者 许力夫 通讯员 沈高 张丽珊