1 月 31 日，除夕当天，成都至自贡高铁 ( 下称：成自高铁 ) 龙泉山一号隧道、天府站建设工地机器轰鸣，300 多名建设者正开展浇筑作业等，工地宿舍区，家属和厨师们正忙着准备团年饭，里里外外一片繁忙景象。

成自高铁是国家 " 八横八纵 " 高速铁路主骨架中 " 京昆通道 " 重要组成。其中天府站多线桥是成自高铁控制性工程，桥梁总长度 566.7 米，采用多线连续刚构形式，小里程咽喉区线路由 4 线变为 11 线，桥面最宽处 12 米，顶面积为 35643.1 平方米，承台设计 185 个，墩身设计 237 个，连续钢构梁部设计 8 联 29 幅，是国内目前在建的高速铁路同类型桥梁中面积最大的桥梁。

记者走进成自高铁天府站施工现场，工人们干的热火朝天，水泥泵车正在进行紧张的浇筑作业，建设者们正在加快项目建设进度。春节期间，桥梁混凝土浇筑将连续进行，确保成自高铁年底实现铺轨。

在龙泉山一号隧道进口处，挖掘机、装载机轰鸣声、凿岩机嗡嗡声、绑扎钢筋的敲击声、焊机电流的吱吱声，演奏起了一场工程交响乐。" 春节 100 余名职工坚守工地，24 小时开展项目施工建设，保进度，抢工期。" 中铁十九局成自高铁指挥部指挥长王建伟称。

龙泉山一号隧道全长 8456 米，隧道进口紧邻天府站出口端，地质条件十分复杂，是Ⅰ级高风险隧道，Ⅴ级和Ⅳ级围岩占了全隧道的 77%，且穿越 4 处不良地质构造，对工期造成很大压力。" 受不良地质和高瓦斯影响，进口处掘进不久就遇到大变形，每个月进度只有几米，工期压力巨大。" 项目技术员张恒伟称，隧道进口每天 3 个作业面同时推进，100 多名职工分三班，人停机不停。" 龙泉山一号隧道布设了 10 个工作面，主洞已掘进 5 公里左右，预计 2022 年 8 月实现贯通。"

离工地不远的宿舍区，因春节工人不能回家家属们就带着孩子们来工地，与爱人一起在工地过年。此时，" 贤内助 " 们也没有闲着，她们正忙着准备除夕团圆饭。" 赶快再擀点饺子皮，不够了。" 厨房门口，一群妇女和厨师正在擀面皮，包饺子，洗菜，炒菜，搬桌子，摆碗筷，大家忙得不亦乐乎。

据了解，按照进度计划，成都自贡高铁将和自贡宜宾高铁于 2023 年底同步建成。" 为确保项目建设顺利推进，2022 年春节期间，成自宜高铁全线建设施工不停，有 2000 多名建设者坚守一线。" 成兰铁路公司成自宜高铁建设指挥部指挥长张宗伟表示。

来源 中国新闻网

编辑 刘希阳

值班主编 徐光胜