江南都市报讯王旭鹏、全媒体记者章娜、实习生林子雁、毛旭辉摄影报道：你知道在铁路部门也有 " 空姐 " 吗？她们就是机务段整备车间的女司机——驾驶着离地面 7 米多高的天车在车间来回行驶，同时，每天上上下下又犹如登山运动员。" 驾驶天车，是因为机车有些设备需要通过天车来操作更换。" 中国铁路南昌局集团有限公司向塘机务段整备车间天车女司机王西遇说。

● " 空姐 " 吊装一个机车轴箱要两小时

" 空姐 " 王西遇以及她的工作空间

2 月 8 日，中国铁路南昌局集团有限公司向塘机务段整备车间天车女司机王西遇在班组 " 候场 "。她说：" 今天真是难得，可以坐下来休息一下。"

王西遇喝水时，只是象征性地抿一下，打湿嘴唇而已。为什么不能大口喝水？原因很简单，她上了行吊，直到下班，基本上就没有时间下来，也没有时间上厕所。王西遇所在的班组，负责开检修库里的 9 部行吊。班组原先有 5 个天车司机，大伙轮着干活，中间总归是有时间休息一下的。因一名职工退休以及有职工怀孕不能上行吊，整个班组现在就只有两个天车司机干活，忙碌程度可想而知。

今年 26 岁的王西遇 2017 年参加工作，次年就拿到了天车司机证，开始单独顶岗作业，虽然只在行吊上干了 3 年多，却已经是检修职工眼里名副其实的 " 扛大梁 " 人物。除了技术好，更主要的是，她为人好，常把自己摆在别人的位置上来思考问题，替他人着想，替他人分忧解难。

比如，吊装一个机车轴箱，从拆到装，通常要两个小时，遇上不顺手的时候，要 3 个小时。这 3 个小时里，王西遇会待在不足一平方米的天车驾驶室里，跟关禁闭一样，哪里也不能去。为了让检修职工尽快把轴箱装好，她心无旁骛，眼睛一直盯着地面干活的人，下面一旦发出动车指令，她立马响应，快速配合。

●每天来回攀爬 7 米操作台犹如登山运动员

行吊驾驶室里，司机本可以坐着操作，但王西遇基本上都是站着，她说自己个子小，坐着开，视线盲区太大。站着开，眼睛盯着吊钩和被吊物，视线可以顾及周边的动态，看得清清楚楚，心里特别有数，干活就不容易出差错。当然，站着开就意味着劳动强度加大，体力付出多。

检修库里 9 台行吊，最高的，驾驶室离地 7 米，单是上一趟行吊，从铁梯上爬上去，也是一件挺费劲的事。经常王西遇还在这部行吊上干着活，另一个检修库的人就过来喊：" 我们要吊东西了！" 每天在 9 部行吊间不停地跑来跑去，爬上爬下，王西遇硬生生把天车司机这一职业，干成了登山运动员。

行吊吊起的物品都是大家伙，重达数吨的机车配件在空中飞来飞去，对地面上的人来说，永远都是安全隐患。因此，做好每一个细节、把控好每一个环节至关重要。" 再绑牢一点啊，耽误不了几分钟。" 每逢有人图省事，吊物绑扎不够牢固就催王西遇动车时，她都要跟对方如此强调。每天工作结束，王西遇悬着的心才算是落了地。

值班编辑：严佳成

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