2 月 17 日，记者从深圳市综合交通运行指挥中心获悉，结合道路车流车速数据分析，坪盐通道启用以来，有效缓解了惠盐路、坪葵路两条平行通道的拥堵情况，七个关联街道道路交通运行情况有所改善。

据悉，去年 12 月 28 日坪盐通道投入使用。道路北起坪山区的坪山大道，南至盐田区的盐坝高速，全长 11.25 公里，全程行车时间只需 10 分钟左右，缩短坪山区与市中心之间的时空距离。深圳市综合交通运行指挥中心 2 月 16 日透露，坪盐通道开通后，每天早晚高峰车流量平均约 3800 辆，运行畅通。

根据道路运行监测数据分析，坪盐通道的开通，有效改善了周边关联片区道路交通运行情况。新通道开通一周后 ，盐田、梅沙、马峦、宝龙、坪山、园山、海山等其余 7 个关联街道整体道路交通指数均有所下降。其中，盐田、园山、海山三个街道的道路交通指数环比降幅均超过 10%；海山街道早晚高峰时段道路运行由原 " 较拥堵 " 改善为 " 缓行 " 级别。

同时，伴随着新通道开通，惠盐路、坪葵路两条平行通道的拥堵情况得到缓解。早高峰时段，惠盐路平均速度由 37.5km/h 上升到 39.8km/h（环比上升 6.2%）、坪葵路平均速度由 44.3km/h 上升到 45.3km/h（环比上升 2.2%），晚高峰惠盐路平均速度由 33.2km/h 上升到 34.7km/h（环比上升 4.4%）、坪葵路平均速度由 41.8km/h 上升到 42.8km/h（环比上升 2.5%）。

此外，深圳市综合交通运行指挥中心透露，监测数据还显示，深圳外环高速二期自今年元旦开通首周，坪地、龙田、坑梓等 3 个关联街道整体的高峰期道路交通运行指数下降 8.1%，其中坪地街道的道路交通运行状况改善最为明显，与之平行的深汕高速公路早高峰西行平均速度由 77.2km/h 上升至 82.3km/h，环比上升 6.6%。而深圳地铁 20 号线一期自去年底开通后，早高峰期间沿线片区道路交通运行指数也较开通前平均下降近 8%，晚高峰期间平均下降 3.5%，部分公交出行需求被转移，M515 路、B892 路公交线路工作日班次客运量较地铁开通前分别下降 11.5%、5.2%。

深圳晚报记者 董玉含