现代快报讯（记者 谷伟）去年被妻子起诉离婚并要求财产分割的赛腾股份实际控制人孙丰，可谓 " 祸不单行 "。公司 2 月 28 日晚间公告，由于股票质押违约，华泰证券拟对孙丰持有的股票进行违约处置卖出，计划减持不超过 6% 的上市公司股份。

△孙丰减持计划。据公司公告

3 亿元质押违约，股票将被处置

2017 年 12 月上市的苏州公司赛腾股份，主营自动化生产设备，是知名 " 果链 " 企业之一。这是一家典型的 " 夫妻店 "，实际控制人孙丰、曾慧夫妇上市前合计持股比例高达 90% 以上。去年三季报显示，孙丰、曾慧分别持股 54.3%、3.3%。

去年 12 月 16 日，公司曾公告，孙丰收到《苏州市吴中区人民法院传票》、《苏州市吴中区人民法院应诉通知书》，曾慧近日收到《受理案件通知书》，曾慧作为原告，孙丰为被告，向吴中区人民法院提起诉讼，请求判令离婚并进行财产分割。按当时股价，孙丰夫妇待分割的持股市值合计达 28 亿元，这成为 A 股又一桩天价离婚案。

时隔不过两个月，离婚尚未落定，孙丰的资金链又出了状况。公司最新公告表示，近日收到华泰证券出具的《违约处置通知书》，因孙丰与华泰证券办理的相关股票质押式回购交易触发协议约定的违约条款，华泰证券拟对孙丰持有的标的证券依法进行违约处置卖出，涉及初始交易金额 3.5 亿元（已归还 0.5 亿元，剩余 3 亿元）。

华泰证券计划，半年内通过大宗交易方式减持合计不超过 727.44 万股，即不超过公司总股本的 4%；集中竞价方式减持合计不超过 363.72 万股，即不超过公司总股本的 2%。

2 月 28 日，赛腾股份股价收于 24.66 元，当天下跌 0.16%。以最新收盘价计，华泰证券如果顶格减持，将可套现 2.69 亿元。

赛腾股份表示，孙丰本次被动减持不会导致公司控股权发生变更，也不会对公司治理结构、股权结构及持续经营产生重大影响。

实际上，孙丰的资金链问题并非全无预兆。去年 3 月 18 日，赛腾股份公告，控股股东孙丰因个人资金需求，拟合计减持公司 6% 的股份，当天公司股价大跌逾 6%。随后在去年 2 月 24 日到 10 月 10 日，孙丰合计减持了 3.74% 的股份，套现 1.57 亿元。

今年 2 月 11 日，公司披露关于控股股东质押股份违约暨风险提示公告。公告显示，2020 年 7 月 30 日，孙丰将其持有的公司股份 2353 万股质押给华泰证券，约定购回交易日为 2021 年 7 月 30 日；2021 年 4 月 19 日补充质押 700 万股，购回交易日仍为 2021 年 7 月 30 日。

到了 2021 年 7 月 28 日，孙丰与华泰证券签订延期购回协议，将购回交易日变更为 2022 年 1 月 31 日，并在 2021 年 8 月 2 日补充质押 1000 万股。孙丰质押的总计 4053 万股到期后，却未能按协议购回且未延期，触发了违约条款。

" 果链 " 依赖如何破？

赛腾股份是 A 股众多 " 果链 " 上市公司之一，此前招股书显示，公司自 2011 年取得苹果合格供应商认证后，主要产能均用来满足苹果公司迅速增长的产品需求，公司产品销售客观上形成了对苹果公司的依赖。

2014 年到 2016 年以及 2017 年前三季度，公司应用于苹果公司终端品牌产品生产所实现的收入分别占总营收的 90.92%、92.57%、90.57% 和 94.75%。

尽管公司也曾试图开拓新能源车客户，减小对苹果的依赖，但去年中报显示，应用于苹果公司终端品牌产品生产所实现的收入占总营收比例仍超过 50%。" 若未来公司无法在苹果供应链的设备制造商中持续保持优势，无法继续维持与苹果公司的合作关系，公司的经营业绩将受到较大影响。"

被苹果 " 看上 "，一度是不少产业链企业的荣耀，苹果的订单不但可以带来稳定的收入，其闻名在外的苛刻要求，也意味着入选 " 果链 " 的企业，在制造工艺、生产质量等方面较为过硬。

不过，对一家客户的过度依赖，也意味着一旦失去这家客户，损失往往惊人。此前，欧菲光因被苹果 " 踢群 "，预计 2021 年亏损 19 亿元到 27 亿元。

另一家知名 " 果链 " 企业蓝思科技 2 月 28 日披露业绩快报，去年增收不增利，在营收增长 20% 的情况下，净利润大幅下滑 57.36%。公司表示，报告期内，人力成本上升、研发项目增加、新园区运营、供应链波动、疫情、限电等综合因素都对公司经营业绩产生了一定影响。

2 月 14 日，蓝思科技在接待机构投资者时表示，对新能源汽车业务增长有信心，力争 2022 年实现较高增长。目前主要产品有中控组装整件、B 柱、仪表盘、充电桩等，同时还会开拓其他的部件。

市值三千亿的 " 果链 " 龙头立讯精密，则与奇瑞合作，入局 " 造车 " 业务。此外，公司近日还披露定增计划，拟募资 135 亿元，一面加码消费电子领域，一面扩大在新能源汽车上的投入。

（编辑 王鹏）