新快报讯 近日，由中铁二十五局承建的广州黄埔有轨电车 2 号线跨广深高速高架桥首联现浇连续梁成功浇筑，标志着项目建设取得突破性进展。

黄埔有轨电车 2 号线跨广深高速高架桥全长 517 米，需跨越 " 中国最繁忙高速公路 " 广深高速公路，是全线重点控制线工程。

据中铁二十五局现场负责人周长磊介绍，此次浇筑的跨广深高速高架桥单线连续梁是高架段起桥后的第一联，总跨度 102 米，以左右联分离布置，采用盘扣式满堂支架现浇方式，左右联分开浇筑，混凝土浇筑总量达 812 立方米，今晨浇筑完成的为左联，右联已于 4 月 13 日凌晨完成浇筑。

该现浇连续梁处于市区车流量密集的多条道路交汇处，施工安全风险极高。为保障交通、施工安全，建设者在施工前多次召开方案分析会，精心组织部署，优化工、料、机等资源配置，并积极与当地交通部门对接，增加交通疏解人员，浇筑作业时对临近路段进行暂时管控。施工过程中，施工方安排专职安全员盯控交通安全，并定期对脚手架、临近高压线等关键风险源排查隐患，在浇筑时安排专人盯控，将风险降到最低。

据悉，黄埔有轨电车 2 号线是黄埔区 " 一主三支 " 有轨电车骨干线网的重要组成部分，途经萝岗、云埔、南岗三个街道，沿线串联多个居住小区和工业企业，是一条以商务、通勤服务为主的线路，线路全长 14.38 公里，设站 19 座。

黄埔有轨电车 2 号线的建设 , 将自北往南串联起科学城、穗港科技合作园、穗港智造特别合作区南岗片等重要功能区 , 极大改善商务、民生出行条件 , 形成与园区快速发展需求相匹配的交通路网配套。作为区内城际轨道、地铁线网的重要补充 , 黄埔有轨电车 2 号线建成通车后 , 将形成 " 地铁 + 有轨电车 + 公交 " 的全方位立体交通出行模式 , 为周边 20 余万市民出行提供便利。

采写：新快报记者 许力夫 通讯员 邓联旭 黄诗伟 龚雯