新快报讯 近期，广州交警对中山大道—汇彩路实施了 " 双微改造 "，对中山大道汇彩路交叉口实施东西向禁左措施并同步禁止桃园东路汇入中山大道。4 月 22 日，新快报记者来到中山大道 - 汇彩路交叉口了解到目前该路口晚高峰东、西进口排队长度均较实施前缩短一半以上。据了解，2018 年以来，广州交警已对全市 104 个点位实施 " 双微改造 "。

改造后晚高峰排队长度缩短一半以上

" 双微改造 " 前。

广州市公安局交警支队秩序设施大队吴警官告诉新快报记者，中山大道 - 汇彩路交叉口位于广州市天河区东南部，由于东西向左转效率低，车辆排队空间短，且桃园东路汇入中山汇彩交叉口的车辆常违法横穿多条实线变道，制约直行车辆通行效率，该路口已成为天河区拥堵情况最为突出的路口之一。

为有效提升天河区中山大道 - 汇彩路交叉口通行效率，广州交警会同评估单位经过多次现场调研和流量监测分析，于 4 月 16 日起对该路口实施交通组织优化改造。" 首先对中山大道汇彩路交叉口实施东西向禁左措施，同步禁止桃园东路汇入中山大道。经过几天的试运行观测，目前该路口晚高峰东、西进口排队长度均较实施前缩短一半以上。原来车辆排队长度通常达到 300 多米，改造后已经下降至 110 多米，拥堵情况得到改善。" 吴警官介绍道。

广州优化整治 110 多处交通问题

" 双微 " 改造施工中。

2021 年，广州交警在中心城区 26 个点位实施 " 双微改造 "，优化整治了 110 多处交通问题，最大限度统筹优化道路资源，规范行车秩序，以 " 微改造 " 实现道路资源 " 大优化 "，带动羊城交通 " 大文明 "。

据介绍，在交通出行流量高峰期，车辆在车道数减少的路段或匝道处互相抢道的现象时有发生，不仅影响通行效率，更易引发交通事故，引发更严重的拥堵。为有效解决此类问题，广州交警通过采取拉链式 " 交替通行 " 的控制模式，有效规范行车秩序，逐步引导驾驶员文明礼让的良好行车习惯。去年，广州在越秀区东风解放高架车道合流处设置潮汐车道结合交替通行的控制模式，引导解放高架双向上桥位 "2 变 1" 车道的车流交替有序通行，抢道现象基本消除，大大提升了通行效率，降低了安全隐患，很大程度上避免了因抢道发生交通事故造成的拥堵。

同时，广州交警完善慢行系统，提升骑行舒适性，对中山七路 - 康王路交叉口及沿线路段、工业大道（南田 - 昌岗路段）、中山大道（车陂站 - 东圃站路段）等多个路口、路段进行微改造，恢复足够宽度的非机动车道，并增加机非隔离栏，为市民骑行打造安全、便捷、通畅的慢行交通环境，推动慢行系统建设实现 " 从无到有 " 到 " 从有到优 " 的逐步转变。

" 双微改造 " 施工后的路口。

在 " 双微改造 " 中，广州交警对微观细节进行精准调配，通过压缩车道宽度增加道路资源、借用对向道路优化路口车道分配、让红绿灯时间不再一成不变等交通组织优化改造措施，实现路口交通效益最大化。例如：白云区广州大道 - 怡新路东进口通过借用一条对向车道，增加了一条进口左转向车道。改造后，该路口各方向车辆排队长度均有所下降，经评估，路口通行能力提升 19%，通行效率明显提升。

广州交警表示，接下来，将以点位 " 微改造 "，辐射带动片区交通安全、有序、畅通、文明效应，为广州交通建设形成可复制可推广的新模式，助力广州激发 " 老城市，新活力 "，为市民提供更美好的出行环境和交通生活。

文图：新快报记者 杨喜茵 通讯员 交宣