新快报讯 广佛两地人民翘首以盼的七号线西延段（广州南站 - 顺德美的大道）传出振奋人心的好消息：在调试了多个月后，首度开放媒体试乘。这条连通广佛的轨道线路又快又没：从广州南站到美的大道全程 22 分钟，陈村站和北滘公园的特色装修都充满岭南特色。据悉，七号线西延段具体开通时间仍有待两地政府审批后再行公布，行车间隔正根据客量预测进行编制。

缩短时空距离，广佛通行将更便捷

七号线西延段是连接佛山市顺德区、广州市番禺区两大城区的重要交通骨干线，也是大湾区第二条实现广州与佛山零换乘的地铁线。据初步测算，从佛山市顺德区终点站美的大道出发前往广州南站约需 22 分钟，如到广州市中心城区则需大约 1 小时，进一步缩短了广州南站片区、陈村、北滘等地居民的出行时空距离。

全长 13.4 公里的七号线西延段在顺德区段长约 11.8 公里，广州区段长约 1.6 公里。线路共设 8 座地下站，分别为美的大道、北滘公园、美的、南涌、锦龙、陈村、陈村北、大洲，其中北滘公园未来与佛山三号线换乘，陈村与城际铁路广佛环线换乘，陈村北未来与佛山十一号线换乘。

据介绍，广州地铁已组织了综合监控系统与各机电系统调试、信号系统联动调试、通信系统联动调试、供电系统负载测试等综合联调项目共计 18 项，同时还进行了公交接驳、防洪防涝应急处置、大小交路列车折返等 30 多项演练。通过各类调试和演练，进一步提高了设备设施的运作性能及稳定性，增强了各岗位员工的业务技能及应急处置能力，使设备与设备、人员与设备、人员与人员之间充分磨合，为保障该线段顺利开通运营做好充足准备。

新增 13 列车，更智能、更安全

七号线西延段采用与七号线一期（广州南站至大学城南段）相同的 6 节编组 B 型车，最高运行速度达 80 公里 / 小时，在现有七号线列车的基础上新增配属的 13 列车已全部抵达大洲车辆段和益丰停车场，并正在按开通的运作模式 " 跑图 " 调试，目前试运行各指标情况良好。

" 虽然都是 B 型车，但相比既有的 B5 型列车，增购的 B9 型具备了包括自动驾驶（有人值守）在内的不少新技术 "，广州地铁运营三中心车站服务副经理李慧梅介绍道，新列车采用 36.6 寸 LCD 电子地图，车厢端部设置 LCD 显示器，客室车厢能实时显示列车所在位置及车厢拥挤度，方便乘客获取线路及站点信息；司机室侧门首次采用电动塞拉门设计，比推拉式密封性更好，降噪效果更明显。

记者坐上试乘调试列车，从美的大道站到大学城南站全程约 32 公里运行时间大概花了 49 分钟，而从锦龙站算起到大学城南站大概约需 35 分钟。" 开通初期，七号线全线贯通运营，行车间隔根据客流预测正在编制，开通后也将根据运营情况作出适当调整。" 李慧梅说道。

岭南独特文化，打造 " 顺舟明德 "

作为连接广州和顺德两地文化交流的纽带，七号线西延段在车站设计上也专门融入了地域文化。记者进站时便留意到出入口飞顶与既有广佛线的设计不太一样，虽然都是采用红色玻璃盒子和剪纸的风格，但是整体外形设计是龙舟的原型简化提炼，中间红色镂空铝板，既是龙舟的主要船体，也象征一条飘舞的香云纱色带。

" 车站工程装修上除了标准车站主色调沿用七号线的线路色绿色，还选取了陈村站、北滘公园站两个站，以岭南水乡的地域文化为主题进行特色装修。" 广州七号线设计总体、佛山轨道交通设计院副总工程师刘淑燕介绍车站设计理念时说道。

记者在试乘过程中看到，陈村站植入了国兰花卉和三字经的元素，通过把兰花柔美的曲线和三字经文字运用到公共空间设计中，既有历史文化内容又有时代生活气息。

而北滘公园站则以水、龙舟为载体，以 " 全球视野、百滘峥嵘 " 展示龙舟竞渡精神传承和发展，寓意北滘人民在龙舟竞赛中奋勇拼搏的精神。

采写：新快报记者李佳文

摄影：新快报记者毕志毅

通讯员穗铁宣