现代快报讯（记者 刘伟娟）4 号线二期是南京第 4 条过江地铁线，也是省级重大项目之一，建设进展颇受市民关注。4 月 26 日，现代快报记者获悉，克服这一轮疫情的影响，4 号线二期建设迎来新进展，整条线路的控制性工程——江心洲中间风井完成了全部 66 幅地连墙的成槽和浇筑，顺利实现封闭。

△ 4 号线二期施工现场

地铁 4 号线二期工程位于江北新区、建邺区和鼓楼区，西起珍珠泉站，沿浦乌路、定山大街路走行，依次下穿长江、潜洲、江心洲、夹江，到达南岸后沿草场门大街接入既有 4 号线一期的龙江站。线路全长 10km，均为地下线，设车站 6 座。

在 4 号线二期工程建设中，江心洲中间风井为关键性工程。江北新区枢纽办副主任陈慧介绍说，江心洲风井的重要性在于建设要满足盾构机分别向南、向北的始发条件，从 2021 年 10 月底第一幅地连墙开始成槽，至 2022 年 3 月底最后一幅地连墙完成浇筑，66 幅超厚地下连续墙穿越江心洲土层，在江底深深驻扎。江心洲中间风井仅用 5 个多月，不仅春节没有停工，疫情期间也在全面落实疫情防控要求的情况下持续推进建设，顺利实现了地连墙的封闭。截至 2022 年 4 月底，4 号线二期全线 6 座车站中 4 座已经开工建设，其中 3 座完成围护结构施工。

受这一轮疫情影响，4 号线二期也曾面临一些困难，比如原材料不足等。相关部门了解情况后，第一时间配合企业协调生产物资，尽力保障不耽误施工。目前，4 号线二期严格落实落细防疫要求，确保防疫、生产两不误。各项目部实施 " 三区 "（办公区、生活区、施工区）封闭管理，严禁人员私自外出，如有特殊情况，须向项目部防疫领导小组报备审批。进入施工现场的车辆，车上人员不下车不开窗，有专人装卸材料。

此外，各项目部坚持做好体温检测、消杀管理工作。每天对在场所有人员进行两次体温量测，及时关注体温检测结果。项目部指定专人每天对办公区、食堂、厨房、项目部生活区、工人生活区进行全方位消杀 2 次，并将消杀记录上墙公示。因施工需要增加人手的话，也是严格按照市防疫建筑工地专班的相关文件要求，21 天内无外地行程史的人员才可以进入工地，并由施工单位申请，监理和建设单位审核。

地铁 4 号线二期工程是国家发改委批复的《南京城市轨道交通第二期建设规划调整方案（2016-2021 年）》中一条重要的过江线路，也是继地铁 3 号线、10 号线、S3 号线之后南京第 4 条过江地铁。该线直接联接江南主城和江北新区核心区，建成后南京地铁线网更加完善，对促进江北新区开发建设、推动南京市区跨江发展具有积极意义。

让市民期待的是，4 号线二期建成后，不仅江北地区市民居民出行更便捷，江南地区市民和游客到江北游玩也更加方便。乘坐 4 号线二期到珍珠泉站后，可前往珍珠泉风景区、佛手湖郊野公园，感受自然风光的旖旎；到龙之谷主题乐园，开启雨林秘境探险；还可以到蜂巢酒店，体验老山 " 森林氧吧 " 的天然生态。

（图片来源：江北新区枢纽办）